АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...

[PAE]

Сообщение от DIZZI

при эксплуатации ни каких проблем не возникало.

-К сожалению, по своему опыту, не всем так везет.

[becool]

Сообщение от DIZZI

при литье блока идеальной поверхности не получается

DIZZI, но согласись, припуски на мех обработку никто не отменял.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от DIZZI

резцом выбирается нужная глубина

Резец то тоже надо вовремя менять... Делается ли это при таком, к примеру, отношении к изготовлению деталей - вопрос...

[DIZZI]

Сообщение от becool

DIZZI, но согласись, припуски на мех обработку никто не отменял.

Добавлено через 1 минуту

Зрезец-то тоже надо вовремя менять...

Здесь задача, выдержать нужную глубину, а припуске при такой глубине будут сотые доли милиметра, а при литье неровность поверхности измеряется в десятых долях.

[becool]

Сообщение от DIZZI

припуске при такой глубине будут сотые доли милиметра, а при литье неровность поверхности измеряется в десятых долях.

Должно быть наоборот...

[DIZZI]

Сообщение от becool

Зрезец-то тоже надо вовремя менять

А причём тут это? Глубина обработки я уверен там выдержана, а вот литьё там не идеальное, кстати на своих машинах смотрел, обработано резцом по всему диаметру.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от becool

Должно быть наоборот...

Наоборот быть не может, зазоры между крыльчаткой и блоком очень малы, и в таких ответственных соединениях, всегда ставятся припуски на обработку в сотках.

[becool]

Сообщение от DIZZI

Глубина обработки я уверен там выдержана

DIZZI, так с какой она там точностью выдержана, судя по точности обработки? Там шероховатость после этого резца чуть ли не "миллиметрами" мерить можно. Вывод, я думаю, очевиден - эта глубина у всех блоков таки отличается на некоторую величину. Поэтому, контролировать зазор между блоком и крыльчаткой при установке помпы очень желательно (не забываем про разную высоту посадки крыльчаток на самих помпах), просто я предлагаю при этом не забывать учитывать это...

[DIZZI]

Сообщение от becool

Вывод, я думаю, очевиден - эта глубина у всех блоков таки отличается на некоторую величину.

А вот это желательно надо как-то проверить, Хотя бы несколько блоков. Ну для этого нужно мерить одному человеку эти блоки, т.к на форуме это сделать не реально

Добавлено через 9 минут

Сообщение от becool

DIZZI, так с какой она там точностью выдержана, судя по точности обработки?

Соглашусь с этим, качество обработки там хочет желать лучшего.

[DIZZI]

Сообщение от Serg901

По моему нетрудно прилепить пластилин и выяснить зазор, да и заранее запастись различными прокладками

Я по этому поводу как-то не заморачиваюсь, ставлю и езжу))) и не разу не заметил какую-то там плохую производительность помпы, но это моё мнение, ни кому его не навязываю.

[бармолей]

Сообщение от DIZZI

Я по этому поводу как-то не заморачиваюсь, ставлю и езжу))) и не разу не заметил какую-то там плохую производительность помпы, но это моё мнение, ни кому его не навязываю.

Я такого же мнения,у меня стоит ТЗА ещё старого образца (наклон лопастей очень большой в которых)и ни каких проблем с температурой двигателя не испытываю.Сегодня у нас температура воздуха +30,с кондеем 90 гр. на приборке как вкопанные.Зимой с печкой тоже проблем нет.

[Serg901]

Сообщение от бармолей

Я такого же мнения,у меня стоит ТЗА ещё старого образца (наклон лопастей очень большой в которых)и ни каких проблем с температурой двигателя не испытываю.Сегодня у нас температура воздуха +30,с кондеем 90 гр. на приборке как вкопанные.Зимой с печкой тоже проблем нет.

При работающем кондее, вент-ры постоянно работают на малой скорости (или один - кондея, в зависимости от марки) - не удивительно, что темп-ра не увеличивается - постоянный обдув радиатора. Да и при выкл. кондее все равно две скорости вент-ров.
А у кого нет кондея и одна скорость (мах) одного вентилятора, вкл. которого при 101*С., как часто он будет срабатывать в пробках? Какая темп-ра ОЖ будет в среднем?
Сравнивать темп-ру ОЖ на авто в разных комплектациях не корректно... Как и темп-ру ОЖ в городском цикле - условия передвижения разные.
---
Почему в характеристиках тех же ТЗА-помп указан достаточно широкий диапазон производительности? Разница до 20...40 л/мин (в зависимости от типа крыльчатки), не в час, это много или нет? Не в зависимости ли от возможного зазора между крыльчаткой и корпусом?
Так почему не использовать заложенные возможности по полной.