Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от gvsp
Возвращаясь к http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=998 Поискал по характеристикам. В принципе китайская чудо-коробка вполне должна работать если там стоит, что то типа этого (по характеристикам соответствует и цена примерно тоже), должно заводить без проблем: http://www.thermik.ru/batteries/lipo...3/product-603/ Получается 203,5 А при 11.1В. Но за конкретную китайскую коробочку боюсь. Вдруг там что-то намного хуже. А так я бы взял. Пускай она валяется летом в багажнике, а зимой в сумке. Даже если кто попросит прикурить и то быстро и удобно. Главное, чтоб двигатель был исправен, а то долго оно не прокрутит. Признавайтесь, кто брал китайскую чудо-коробку - соответствует она заявленному?
Какие там 203А, вы посмотрите на выводные колодки, они сгорят при таких токах за максимум 5 секунд. Даже если предположить гипотетически, что через такие аккумуляторы пойдет 200 ампер, они просто взорвутся от перегрева. У нас получается вечный двигатель. Да и в характеристиках написано "емкость батарей вт/ч"= это чно за новая единица измерения, или я отстал от жизни?
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от katran
Какие там 203А, вы посмотрите на выводные колодки, они сгорят при таких токах за максимум 5 секунд. Даже если предположить гипотетически, что через такие аккумуляторы пойдет 200 ампер, они просто взорвутся от перегрева. У нас получается вечный двигатель. Да и в характеристиках написано "емкость батарей вт/ч"= это чно за новая единица измерения, или я отстал от жизни?
Вт/ч это ошибочное Втч. Ошибка старая и её допускают все. Раньше про тому, что дома нагорело по счётчику говорили кВт/час, а это тоже были кВтч. Однако если посмотреть силовые Li-Po аккумуляторы для моделистов, то для них это нормальные характеристики и 200А для них вполне нормальный ток. А ещё они заряжаются некоторые токами до 30А.
Токи с буквой С, а не А означают во сколько раз ток больше ёмкости в часах. т.е для приведённого мной в пример аккумулятора рабочий ток (а пиковый ещё больше) 3,7 Ач*55С=203,5А. Я почитал, моделисты и страйкболисты их на таких токах зачастую и эксплуатируют. Никакой фантастики.