БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? Часть 3.

[santers161]

хотелось бы знать.

[Константин А]

Сообщение от Константин А

А вы вкурсе в какой момент брызгает форсунка?

Сообщение от santers161

хотелось бы знать.

На закрытый клапан, отсюда испаряемость и температура заряда цилиндра приводится в нужную фракцию и не забывает от ДТВ по которому корректируются некоторые параметры системы.

[santers161]

всегда думал что форсунка ''ссыт'' на такте впуска когда впускной клапан открыт

[REDLINE 123]

Сообщение от Константин А

На закрытый клапан, отсюда испаряемость и температура заряда цилиндра приводится в нужную фракцию и не забывает от ДТВ по которому корректируются некоторые параметры системы.

Это определяется калибровкой "фаза впрыска".
Но по большей части на закрытый - т.е. в топливную пленку. Особенно в мощностном режиме - просто не хватит времени влить все в открытый - время цикла падает с ростом оборотов, соответственно сокращается время, в течение которого открыт впускной клапан. А если с ростом оборотов растет наполнение - становится еще интереснее)
По осени менял фазу впрыска в прошивке - на высоких оборотах динамика не изменилась - т.к. форсы загружены на 90-95% и большая часть бенза идет в топливную пленку - и оттуда во впускной клапан - когда он откроется. Есть для этого калибровка - "коррекция по топливной пленке".

[santers161]

интересная вещь. калибровка мотора

[REDLINE 123]

Сообщение от santers161

интересная вещь. калибровка мотора

да)
только чем глубже туда лезешь - тем больше понимаешь - сколько надо знаний, чтобы сделать нормальную прогу - даже на сток (или почти сток).

[gvsp]

Но бензин таки делится на летний и зимний по ГОСТУ. В основном по испаряемости и по образованию паровой пробки. Значит есть разница температур в камере.

[Константин А]

Сообщение от REDLINE 123

По осени менял фазу впрыска в прошивке - на высоких оборотах динамика не изменилась - т.к. форсы загружены на 90-95% и большая часть бенза идет в топливную пленку - и оттуда во впускной клапан - когда он откроется.

Прицепи это верно, но есть одно НО, иногда приходиться делать так, чтобы факел попадал в открытый клапан, это когда пытаешься охладить камеру сгорания путем испарения в ней топлива, ведь испарение есть поглощение энергии, но это мало эффективно на стандартном моторе, а вот на нестандарте работает. Но я могу сказать, что прибавок в мощности этим не добиться.

[gvsp]

Сообщение от Serg901

Газ ОКТАН - первый раз слышу

Алканы (метан, этан, пропан, бутан, пентан, гексан, гептан, октан, нонан, декан)

[Kostikov]

Сообщение от gvsp

(метан, этан, пропан, бутан, пентан, гексан, гептан, октан, нонан, декан)

Вот начиная с метана и заканчивая бутаном - газы, все что дальше - жидкости.