На смену LADA Priora готовится новый автомобиль

[gvsp]

Сообщение от Yuri N

Не любая, даже на логане она тихо работает. То что там находит яндекс это возможно технические неисправности, а на вазах коробка воет абсолютно исправная и далеко не на 3000 оборотов, достаточно и 1500 на второй передаче.

На Логане так шумит двигатель и колёса, что не то что коробку, а и музыку не слышно
Гугл ещё показательнее: https://www.google.ru/?gfe_rd=ctrl&e...%D0%BC&spell=1

Пежо 307: Все просто - воет коробка Просто при торможении работает другая грань зубьев шестерен. Как я понял у них (у этих граней) другие допуски при обработке, вот гул и идет. ИМХО нормально.
Пежо 405 - воет, Пежо 307 - воет, Мазда6 - воет... Вывод: забить

Тоёта Эвенсис: Заметил в последнее время, что при торможении двигателем стал слышен какой-то вой или гул то ли из движка, то ли из коробки.
Вроде бы раньше не было. Это нормально?
Машина 1.8 механика 2008г, пробег 12500. такая же хрень у меня на 2л. поменяли коробку на новую-ничнго не изменилось, говорят это особенность механики... Теперь хочу автомат!

Элантра: Всем, добрый день! Приобрел новую Элантру. Автомобиль нравится: красивый, просторный, удобный, динамичный. Взял в базе, на МКПП. Есть один вопрос к владельцам МКПП. При торможении двигателем или снижении скорости на ПЕРВОЙ передаче, из области коробки издается легкий вой. Это нормальное явление данной конструкции или нужно обратиться к диллеру? На старенькой Альмере такого не было, поэтому заставило насторожиться.
Был у дилера, сказали, что это нормально.

Логан: Я так и не понял, коробка 1,4 у всех воет? Особенно на первых трех скоростях. Проехал 1000, думал пройдет.
У всех. Не пройдет. Особенность конструкции.

Фиат: Приветствую.
Заметил вот какую бЯду - на 3-й передаче слышатся звуки завывания из коробки передач (на сколько я смог распознать). Звук не сильный, но заметный. На 4-й сразу же прекращаетя. Есть ли у кого наблюдения по этому поводу?
Прокатился как-то на FORD FUSION с роботом, так в ней тоже коробка воет аля-улюююююююююююююююююююююю..
Господа, у меня 1-я работает как у "полуторки", вой страшный!!! далее 2,3,4,5 обсолютно норма!
Про 1 не заморачивайся. Это не передача. Это средство стронуться с места. У меня при увеличении оборотов на 1 более 3000 тоже напоминает полуторку. И думаю у всех так, т.к. первая передача не предназначена для длительного движения и тем более на больших оборотах.

Ну и т.д.
Все понимают, что это нормально и только некоторые пользователи Приор требуют с этим бороться.

[4aйnik]

gvsp, значит, не оно всё таки. Поеду к спецам, пусть смотрят.

[Yuri N]

gvsp, в интернете про любые марки и модели столько всего понаписано, что покупать машину вообще не захочется. Поэтому выводы можно делать только на практике, а она показывает, что на иномарках узлы и агрегаты работают заметно тише, такого характерного завывания на сбросе газа я еще на других марках не слышал, кроме москвича наверно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от gvsp

Все понимают, что это нормально и только некоторые пользователи Приор требуют с этим бороться.

Почему то с вашим авторитетным мнением не согласны даже на Автовазе, по крайней мере на словах.

[gvsp]

Yuri N,Напомните, как добиться максимального воя? А то я три месяца на рестайлинге езжу и ещё не слушал. На предыдущей научили, как слушать. Проверю стал он сильнее или слабее по сравнению с приорой 2008 года. Правда на старой в коробке была синтетика, а на новой не знаю, что с завода залито.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Yuri N

Почему то с вашим авторитетным мнением не согласны даже на Автовазе, по крайней мере на словах.

Что то не припомню. Помню спрашивали, когда будет тросовая коробка, а то эта шумная. А на Вазе ответили, что коробка с тросовым приводом уменьшит ход ручки и вибрацию на ней, но никак не скажется на шумность.

[Foland11]

Сообщение от Yuri N

что на иномарках узлы и агрегаты работают заметно тише

Потому что у них шумоизоляция проработана лучше. ))

[Cinema-Master]

Сообщение от Yuri N

1. Потому что при езде на нейтралке идет расход топлива, а при торможении двигателем топливо не сгорает. В итоге получаем меньший расход топлива.

Да почему при езде то?Я говорю, что к сфетофору можно подкатываться на нейтралке и потом включать, допустим, вторую тем самым осуществляя движение без остановки, что так же экономит топливо, т.к. всем известно что при трогании расход как раз и возрастает существеннно.Топливо то не сгорает, но увеличивается нагрузка на кпп, а там и так допуски большие.Просто нужно понимать на какой машине ездишь.Не нужно было брать Приору, если "вой" невыносим и терпеть его нет никакой возможностиТемы нужно было читать перед покупкой.

По второму пункту, разумеется, согласен.Но у нас в Москве и даже ее окрестностях, зимы то практически нет.Так видимость одна.Сам действую по обстановке - чувствую сухой асфальт - качусь как летом на нейтрали к сфетофору, если скользко - то естественно торможу двигателем.
Пусть любители автоматов тормозят движком всегда, а я именно поэтому автомат и не куплю никогда, т.к. он лишает меня возможности управлять процессом как мне заблагорассудится и слушать родной ВАЗовский "ВОЙ".

Нужно быть реалистом и понимать, что Vesta не очень далеко уйдет от Приоры.Но если она и будет в полном люксе стоить под 600 тыр., то солярисы и логаны будут стоить под 700.Вам хочется повышенного комфорта - слухового и телесного?Не стоит брать Vestу.А то ведь возьмете, а потом будете писать, как все плохо.

Лично мне нужна телега - чтобы ехала и не жрала бабло.Приора отвечает этим моим скромным потребностям.Я знал что я беру и не у кого советов не спрашивал.Я знал, к примеру, что эксплуатировать машину буду более чем мягко, за год наезжать чуть больше десятки, а то и меньше, эксплуатировать по "дорогам с твердым покрытием", не "топить", не грузить.И видимо, действительно, продукция ВАЗА не очень любит жесткой эксплуатации.Даже то, что на конвеере по разному собирают и это называют "лотереей" не так играет роль, как манера езды и условия эксплуатации.
Нужно правильно выбирать себе машину во всех смыслах.

[Yuri N]

Сообщение от gvsp

Напомните, как добиться максимального воя?

Уточню: не максимального воя, а максимального завывания на минимальных оборотах, чтобы было легко отличимо и слышимо из салона. На второй передаче разогнавшись примерно до 2500 оборотов, можно и до 2000, отпустить газ и слушать как под опускание оборотов меняется тональность звуков издаваемых коробкой вплоть до 1200 оборотов. Желательно чтобы коробка была хорошо прогрета, а то холодное густое масло несколько сгладит звук.

Сообщение от gvsp

Что то не припомню. Помню спрашивали, когда будет тросовая коробка, а то эта шумная. А на Вазе ответили, что коробка с тросовым приводом уменьшит ход ручки и вибрацию на ней, но никак не скажется на шумность.

Вот рекламация на Калину
МЕРОПРИЯТИЯ:
Главная причина воя – особенности конструкции ведомой шестерни главной пары. Ведутся работы по оптимизации параметров зубчатого зацепления главной пары.
На приору было тоже самое, но там ответа по поводу воя не было. Коробка одинаковая. Тема находится выше в этом же разделе.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Foland11

Потому что у них шумоизоляция проработана лучше. ))

А снаружи почему они тише работают?

[gvsp]

Yuri N, Кстати не все они такие уж и тихие. Мало с кем катаюсь, но что помню точно: Логан - двигатель и резина шумнее. Опель Инсигния - двигатель примерно, как у Приоры. Кашкай - резина слышнее, чем у Приоры. Тоёта Камри - спросил, что за такая шумная резина, прям от шипов ничего не слышно в салоне. Водитель ответил, что резина нешипованная, а шум от колёс характерен для всех японцев.
Это я сравниваю со своей рестайлинговой. От старой 2008 года она по моему отличается по шуму: двигатель на ходу и резину слышно меньше, но двигатель на холостых - больше.

[James May]

Сообщение от gvsp

Yuri N, Кстати не все они такие уж и тихие. Мало с кем катаюсь, но что помню точно: Логан - двигатель и резина шумнее. Опель Инсигния - двигатель примерно, как у Приоры. Кашкай - резина слышнее, чем у Приоры. Тоёта Камри - спросил, что за такая шумная резина, прям от шипов ничего не слышно в салоне. Водитель ответил, что резина нешипованная, а шум от колёс характерен для всех японцев.
Это я сравниваю со своей рестайлинговой. От старой 2008 года она по моему отличается по шуму: двигатель на ходу и резину слышно меньше, но двигатель на холостых - больше.

Нет, ну это ты уже преувеличиваешь, в инсигнии я ездил и скажу что шумоизоляция там на уровне наверное Форда мондео. Или на инсигнии по твоему шумка хуже чем на астре?? Никто же спорить не будет что астра тише приоры к примеру.

[Foland11]

Сообщение от Yuri N

А снаружи почему они тише работают?

Смотря какие ино. Не нужно сравнивать с авто, классом и ценовой категорией выше Приоры. Исправная Приора работает ничуть не громче, чем такой же Лохан, Акцент или там Ларгус. На Туареге например, вообще ничего неслышно снаружи, а тем более внутри. Я имею ввиду шумы трансмиссии и двигателя. ))