Да это я просто к тому, что ремонтопригодность не является признаком совершенства конструкции, а является признаком недоработанной и ненадежной конструкции. Хотя и недостатком не является.
Мне вот, например, за почти 5 лет езды на Приоре пришлось в правой фаре лампочку вынимать всего 3 раза, да и то для замены лампочки габаритов, что на дороге не критично, в отличие от головного света. Потому, если уж на то пошло, можно и батарею снять, хотя и неприятно.
Кстати, где-то попадался сравнительный тест то-ли ЗР, то-ли "Авторевю" как раз по удобству замены ламп головного света в различных машинах. Так там Приора чуть ли не среди лидеров по удобству этого дела, и не попала в призеры именно из-за левой фары.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид