Вчера залез в генератор - посмотреть состояние РН, снял крышку открутил - посмотрел износ щеток, сфоткал название и собрал все обратно (только крышку не надел) думал утром заеду в магаз - куплю новый РН (что нибудь из списка предоставленного РОМАНОМ ТОРОПОВЫМ)
Вобщем накинул клеммы на АКБ после того как подключил ГЕНУ и остался "без электричества" Осмотр предохранителей выявил два выбитых на 60А под капотом :-( Что могло стать причиной пробоя ? собрал все точно в обратном разбору порядке. РН с виду живой - износ 50% одной из щеток (причина замены - просадка напряжения до 12.8 при полной нагрузке, 13.6 на клеммах АКБ без нагрузки :( АКБ к слову вчера куплен ВАРТА 56 ампер
Осмотр предохранителей выявил два выбитых на 60А под капотом
Скорее всего это замыкание плюсового болта генератора на его корпус,
либо случайное замыкание плюсовой клеммы (плюсовой провод идущий к гене) на кузов.
Скорее всего это замыкание плюсового болта генератора на его корпус,
либо случайное замыкание плюсовой клеммы (плюсовой провод идущий к гене) на кузов.
Могло быть такое замыкание, но я когда откручивал гайку с плюса ГЕНЫ - обесточил сеть снятием клеммы с аккума.
Одевал клеммы на аккум когда гена был уже собран. Вот только гайку и болты на РН я не протянул ибо их предстоит откручивать еще раз когда куплю новый РН.
Сегодня куплю предохранители - заменю, протяну ГЕНУ и накину клеммы на аккум, если их опять пробьет тогда даже не представляю что смотреть
Вот тут и могла поселиться КоЗа. Этот болт сделан по типу мебельного и стоит в пластиковом изолятое. Что могло получиться:
1. Лопнула пластмасска на этом болте. Было у меня такое, хорошо, что вовремя заметил.
2. Не затянута первая гайка, которая диодный мост прижимает, и болт болтался и коротнул на массу.
Еще любит коротить изолирующая втулка в диодном мосту, через которую болт проходит. Такое тоже было, но у меня сгорел только мост.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
падает напряжение борт сети после включения ближнего света фар до 13В, в жару до 12.8В падает. Без фар держит 13.7В-13.5В, хотя седня без фар уже было 13.2В. все зачищено, на АКБ и на шпильке гены тоже, ремень вроде нормально затянут, минус перенес на коробку и там тоже все ок. Видимо дохнет РН или генератор? мерил все на клеммах, на шпильке гены не много больше, на 0.1В.
srv, а какой генератор? Может, просто старый регулятор? У меня КЗАТ 112А с новым РН при всех потребителях (люксовая) ниже 13.8 не падает...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
больше не коротило. Всем спасибо за советы.
Комбинированный вид
