Lemieux, вот правда, сегодня полностью тягу "дизеля" компенсирует турбина на "бензине" да и расход в этом смысле ниже может быть чем у атмо и приблежаться к дизелю. В остальном, чисто с практической части пользователя-ездуна, которых подавляющее большинство (а не "подкован в технической части") одни убытки.
Вот и обоснуйте причину большей цены на нашем рынке на дизеля. То, что там используются "более надежные комплектующие" я честно говоря не комментирую, ибо вес дизельного двигателя уже больше (отсюда, кстати, и нагрузка на ходовую больше и часто немного иные требования и настройки).
Древовидный вид