Если экстренно тормозить, с тех же 150 км/ч "в ноль", появляется легкая вибрация и гул, а также небольшое ощущение, что тормоза "поплыли"- ослабли.
-Испытывал такое чувство при экстренном торможении с 150км /ч, диски родные колодки Феродо крас., шины Конти 195/60R14, так вот с 150км/Ч до примерно 90км/ч замедление хорошее, потом тормоза не держут, становятся как бы это сказать, ватными.Машина плывет. Тормозил так специально несколько раз на пустой дороге, что бы понять какими стали тормоза с 195 шириной резины и что ждать от авто в случае чего.Пришел к выводу что если ездить до 140км/ч при загрузке авто до 50% (мой случай) то стоковых тормозилок за глаза, если полетать 150км/ч + ,то наверное имеет смысл ставить на зад ЗДТ и на перед 15 тормозные диски с соответствующим суппортом + ВУТ по мощнее
PAE, абсолютно с тобой согласен! При адекватных режимах скоростей- тормоза вполне прогнозируемые. Я сменил родные диски из- за сильных биений, произошедших после первой зимы (на пробеге около 12000 км). Я в уверен, что причиной этому послужило окунание в весенние лужи, хорошо разогретых дисков. Но ладно это. Но почему это не происходит с более дорогими дисками? Езжу по лужам, не заморачиваясь.
Кстати, барабаны тогда же сменил. Яйцами были. Чему свидетельствовали следы трения колодок.
PAE, абсолютно с тобой согласен! При адекватных режимах скоростей- тормоза вполне прогнозируемые. Я сменил родные диски из- за сильных биений, произошедших после первой зимы (на пробеге около 12000 км). Я в уверен, что причиной этому послужило окунание в весенние лужи, хорошо разогретых дисков. Но ладно это. Но почему это не происходит с более дорогими дисками? Езжу по лужам, не заморачиваясь.
Кстати, барабаны тогда же сменил. Яйцами были. Чему свидетельствовали следы трения колодок.
Сильное биение дай бог чтоб точно от дисков, они по садумке чуть "кривые", чтоб раздвигать колодки когда тормоз отпускаем и при торможении эффективнее тормозить, и задний барабан должен быть чуть "яйцом", это тоже по задумке. По тем ж причинам.
Сильное биение дай бог чтоб точно от дисков, они по садумке чуть "кривые", чтоб раздвигать колодки когда тормоз отпускаем и при торможении эффективнее тормозить, и задний барабан должен быть чуть "яйцом", это тоже по задумке. По тем ж причинам.
Откуда взял, что так задумано! И барабан должен быть яйцом? Не вводи людей в заблуждение!
Ri.264, че за хрень? Это ж как технологически обеспечить яичность и кривизну? Эли это запоздалая первоапрельская шутка?
Ага. А поршня стучат- тоже конструкторами задумано, чтоб от нагара отряхивались!)))
все по- новому!
Комбинированный вид
