потихоньку снижать ток,
удерживая напряжение в этом диапазоне, как только ток станет 1/20 ёмкости,
то этот ток и оставить до конца заряда, как напряжение перестанет расти 2 часа,
выключить ЗУ.
Я изначально ставлю ток 1/20 емкости и жду когда напряжение станет 16.5В.
Я новый аккум обслужил так. Напряжение дошло до 16,2в при 2А, два часа удерживал эти параметры, потом отключение. Вроде все правильно сделал.
А зачем заряжал то? Ведь он у тебя и так полностью заряжен был. Методика зарядки твоя странная. Какие еще параметры удерживал. Конечно каждый делает как хочет. Я бы сначала заряжал емкостью 1/10, а при достижении напряжения 14.4в уменьшил бы ток до 1/20емкости, и ждал бы от точки когда напряжение перестало расти 2 часа (16-16,5В). И естественно не на заряженном акб всё это производил.
И между прочим конечное напряжение никто не знает 16 оно будет или 16,5. Именно в тот момент когда напряжение перестает расти и считается полным зарядом акб.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Foland11, Напряжение удерживать не надо, надо удерживать ток, а напруга будет расти до определенного значения потом остановится, с этого момента аккум считается полностью заряжен.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Foland11, Напряжение удерживать не надо, надо удерживать ток, а напруга будет расти до определенного значения потом остановится, с этого момента аккум считается полностью заряжен
Давай я напишу по другому: удерживал 2А при напряжении 16.2В (которое больше не росло). Так тебя устроит моя зарядка? Короче не мути воду, все правильно я заряжал свой аккум. И точка!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Комбинированный вид
