[QUOTE=yklon;2369950]volkaster, пример скинь, сколько сижу в магазинах тюнинга ВАЗа не встречал опор двигателя с прогрессивным шагом жесткости.
Не знаю как вы не заметили разницы. Вазовская опора(та, которая по вашей первой ссылке) - тупая болванка из резины с крепежом, а гидроопоры от иномарок(те, что по вашей второй ссылке ) имеют абсолютно другую конструкцию: в них внутри находится клапан и демпфирующая жидкость (что очень хорошо расписано в вашей третьей ссылке), за счет этого достигается разность характеристик на разных оборотах.
Так вот повторяю, читал на многих форумах упоминания, что некоторые умельцы приспосабливали гидроопоры от ино на вазовский 16-клапанник и отмечали очень сильное уменьшение вибронагруженности кузова. Но я нигде конкретной информации найти не смог, вот думал, что здесь кто-нибудь подскажет
Древовидный вид