С 1967 года (это период массового перехода нашей авиации с поршневой на реактивную, что и потребовало, в том числе и новых ГСМ) наши самолеты после полета на высотах, где температура за бортом -50 град., производят посадку на колеса шасси, у которых насмерть заклинены подшипники ступиц, вследствии замерзшей в них смазки НК-50!??
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Смазку НК-50 применяют почти исключительно для подшипников ступиц шасси самолетов.
Добавил.
Добавлено через 5 минут
А после посадки и торможения, колеса самолетов- это просто "тепловая пушка" под вентиляторы которой, в мороз, экипаж подходит погреться и остужают их мин. 40 минут.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Ну есть же специальные, синтетические, высокотемпературные смазки для этих дел!!! ))
Ну куда еще высосокотемпературней.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
я досконально и с удовольствием изучил эту тему на Ойл-клубе,
Комбинированный вид
