Эм... Я немножко вырос из того уровня, на котором сравнивают, как едет мотор "по сравнению с приорой", да и нелегалы без телеметрии как-то уж совсем не интересны. Показателем того, что и как едет есть и может быть только одно - время на квотере. И времена больше 14с на объеме 1.6 лично меня уже совсем не впечатляют. Когда едет из 14 на ресивере и 1.6 моторе - вот это показатель того, что авто действительно реализовано. На 8-клапанниках такого пока замечено не было => он в проигрыше при прочих равных априори.
по абсолютному результату рекордов нет - тут согласен. НО по факту на гонках, где стрит класс в топе едет высокие 13 а низ - 15, а эта 8кл тачка ехала раз за разом стабильно свои 14.05-14.1 и была в 1й тройке каждый квал. она постоянно приезжала на подиуме, оставляя позади многие более заряженные по железу машины (на всяких ауди коленвалах дросселях цельниках и тп). Все гонки, в которых он принимал участие - заканчивались подиумом. ни одного тех схода. лично для меня - проект удался.
а на нелегалах ростовских до сих пор вздрагивают когда мы приезжаем, ибо по асфальту, где 8в этот походу ехал те же 14с он не то что атмосфер разматывал, но еще и турбам прикурить давал
а на нелегалах ростовских до сих пор вздрагивают когда мы приезжаем, ибо по асфальту, где 8в этот походу ехал те же 14с он не то что атмосфер разматывал, но еще и турбам прикурить давал
Дружище, я ж не спорю, проект удачный и примечательный, но ты можешь с уверенностью сказать, что получилось бы хуже за эти же деньги, если бы мотор изначально был 16-клапанный?
да денег то там в принципе на все про все ушло рублей 70. Изначально владелец хотел остаться на 8в принципиально (когда начинал гонять с результатом 14.5 на говновыхлопе он еще ездил на ней каждый день на работу). Не было цели рекорды бить, просто кайф было погонять ему, но чтоб быстро собрать. ну и собрали.
На след год собираемся на кр на этой машине. естесно там уже другой мотор и кпп и кузов дорабатывается.
на 126 моторе на сток ресивере валы уса 8,9 288 вообще как едут? сколько мощность? из того что нарыл в инете чтото около 125-130 пишут, и если их сравнить с валами прокар 9,0 272 как думаете какие будут более бодрые?...в валах ниче не понимаю, только в кпп более менее разбираюсь)
на 126 моторе на сток ресивере валы уса 8,9 288 вообще как едут? сколько мощность? из того что нарыл в инете чтото около 125-130 пишут, и если их сравнить с валами прокар 9,0 272 как думаете какие будут более бодрые?...в валах ниче не понимаю, только в кпп более менее разбираюсь
В факе смотри. Только на сток рес ни те ни те никто не ставил.
1. Стольников 9.8
2. Перекрытия 4.3х4.1
4. 84х131х83 большие клапаны, ресивер короткий 18см, степень 11, выпуск 4-1 51мм
3. я7.2
4. Квотер 13.3. Наполнение оч хорошее но на середине, верхушка тухлая, пик момента на 4200 - видимо так повлияла конфигурация выпуска и возможно впуска
Мне слабо верится, што квотер чистые 13.3 и честные.
В рязани пензенская 2102 проехала 13.4, а ряжская 2108 14.2.
Обе машину крутятся влёт в 10000.
Мне слабо верится, што квотер чистые 13.3 и честные.
В рязани пензенская 2102 проехала 13.4, а ряжская 2108 14.2.
Обе машину крутятся влёт в 10000.
Чувак, какая нам разница, кто там и что в Рязани? Там у вас говорят и пироги глазастые. У нас в этом году лучшее пока на ресивере без закиси 13.05 на моторе 1.9. 13.3 на ресивере опять же едет 1.7 мотор, который крутится всего-то в 9.
Комбинированный вид
