Foland11, помню как-то меня q5 делал на каждом светофоре корпусов на 4-5, у меня было 2 пассажира еще, у рега же уверен тачка мне(бывшей приоре моей) минимум столько же навезет..после 100 у q5 аэродинамика никакая! меньше 8 сек до 100 нет у q5..Вообще не понятно для кого такая машина - ни погонять, ни в лес не скатнуться, ни на бордюр заехать...паркетник - это недоджип-легковушка со всеми минусами и одного и второго!
Foland11, помню как-то меня q5 делал на каждом светофоре корпусов на 4-5, у меня было 2 пассажира еще, у рега же уверен тачка мне(бывшей приоре моей) минимум столько же навезет..после 100 у q5 аэродинамика никакая! меньше 8 сек до 100 нет у q5..Вообще не понятно для кого такая машина - ни погонять, ни в лес не скатнуться, ни на бордюр заехать...паркетник - это недоджип-легковушка со всеми минусами и одного и второго!
Мы тогда в протасово гонялись на прошивке под сти-3 с валами окб 52/52. Что само по себе дичь что.
Тогда у меня стояли 19кг колёса 185/60/15 и машина не ехала, как щас.
С места я вообще не могу, я нервничаю и перебуксовываю.
И сейчас с места не резон стартовать, т.к. спереди экогрин ханкук, сток мягкая подвеска поднимающаяся на 5см при старте.
Про ку5 скажу, что их прошивают под лаунч. И тогда с места нет смысла с п олным приводом тягаться. Тогда у них до ста за 7.5 секунд (как моя бывшая 14ая). Я же стартовал на 14ой с окатвией 220лс и выигрывал на первых 100метрах корпус. А у не по джитеку и рейслоджику сотка 7.7 секунд.
Комбинированный вид
