Я заправляюсь на Борках (красная АЗС) по 29.9 за литр Аи92 и в Луховицах по 30.1 за литр Аи92.
На ТНК не заправляюсь, Аи92 там фиговый, а Аи95П дорогой.
Кстати, некорректно сравнивать ваши неедущие стоковые авто с машиной на валах и прочих форсированных деталях, которая на ХХ "тырпырбыр" делает.
На моих свечах нет ни единого признака некачественного масла. Есть признак богатой смеси и не более.
Нормальные свечи для такого гражданского пробега. Свечка из 4 горшка может быть не герметична по отношению с другими или это так выражен коронарный (коронный) разряд (только почему на других этого нет?). Значит все таки не герметична. В остальном все гут.
Цитата:
Сообщение от reg62
Я заправляюсь на Борках (красная АЗС) по 29.9 за литр Аи92 и в Луховицах по 30.1 за литр Аи92.
На ТНК не заправляюсь, Аи92 там фиговый, а Аи95П дорогой.
Все понятно. Заправляешься ты гумном. Копеечная, неэффективная и распространённая экономия непонимающих и коробчащих людей! )))
Цитата:
Сообщение от reg62
На моих свечах нет ни единого признака некачественного масла. Есть признак богатой смеси и не более.
Ну так и мучайся дальше (с выбором идеального дешевого масла, с постоянным тюнинхом и экспериментами своего двигла и всем остальным). А я лично буду кататься дальше на том, что Бог дал. Че уж тут! ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
reg62, Нашел в Москве Петро Канада-5В30, и 10В40-но по 500 за литр,канистры такие как на вашем фото-но у перекупа(естественно накручивает и пишет покупает партиями).Свечи , что советовали на лето НЖК-3330,нигде не нашел, в Ростове на Алмазе даже не видели таких.
Нормальные свечи для такого гражданского пробега. Свечка из 4 горшка может быть не герметична по отношению с другими или это так выражен коронарный (коронный) разряд (только почему на других этого нет?). Значит все таки не герметична. В остальном все гут.
У меня еще катушки немного разные. На первых трех горшках БОШ из Германии, а на последнем - из Словении. Внешне отличаются формой резинового колпачка-изолятора. На словенской "ракетные стабилизаторы" находятся внизу колпачка, на немецких - вверху. Пока поменял местами свечи - заведомо герметичную с первого горшка переставил на 4-й, а там видно будет.
Добавлено через 17 минут
Все, разобрался со свечами. Вот подробно http://www.drive2.ru/l/258725/. Если коротко, то причина - коронный разряд. Почему в четвертом - видимо у словенской катушки изолятор чуть короче. Откуда масло - по видимому от запотелости вокруг системы вентиляции и проливов при сменах - много там не нужно, небольших паров достаточно.
Если бы был прорыв газов через свечу - картина была бы другая.
У меня еще катушки немного разные. На первых трех горшках БОШ из Германии, а на последнем - из Словении. Внешне отличаются формой резинового колпачка-изолятора. На словенской "ракетные стабилизаторы" находятся внизу колпачка, на немецких - вверху.
Это абсолютно ни о чем. Все нормально по катушкам. Германия, Словения - качество на высоте от обеих стран. Ставь новые свечи катай дальше свои очередные 22 тыс/км. ))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rambo
Все, разобрался со свечами.
Ну и хорошо. Самое главное что вник и разобрался. Без лишней, тупой паники. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Х...я мотор. Чтобы всего лишь через 2 км сдох? Да ну на...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Да фигня всё это ,хоть 3 раза палёное но за 2 км косяк при ремонте имел место быть. Обкатка в Москву, наверно всаживал по самое не хочу.
Обкатку двигатель проходил активно – доехал до Москвы 754 км за 8 часов 4 минуты из которых время остановок (включая светофоры и заправку) составило почти 21 минуту. Обратно при том же расстоянии общее время пути составило 7 часов 47 минут, что на 17 минут быстрее, чем ехал в Москву. Правда и время остановок снизилось на 10 минут. Значит время в движении сократилось на 7 минут.Увеличисась общая средняя скорость до 99 км/ч (98 км/ч — туда), а максималка была всего 173 км/ч (172 км/ч — туда). До отсечки конечно мотор не крутил, но до 7000 об/мин доходило.
Считаю, что при таких режимах если бы дефект сборки или з/ч был, то он бы обязательно проявился.
Добавлено через 16 минут Александр 443, да и там изначально мотор *** собран был из б.у запчастей, ему раньше говорили что давление масла после капиталки *** и т.д а ему ***, типа и так нормально.
Добавлено через 1 минуту
И его экспертиза его полный отстой, не бывает так.
Последний раз редактировалось Mihail1986; 30.05.2015 в 20:37.
Заливаю синтетическое масло серия AIMOL PRO LINE в свой BMW. Катаюсь в основном по городу, меняю примерно раз в 10 тысяч км. Нареканий нет никаких. Единственный минус – масла нет в продаже на АЗС, только самовывозом из офиса на Большой Академической или можно заказать в интернет-магазине. Беру PRO LINE В 5W-30 канистру на 4 л в районе 2000р.
косяк при ремонте имел место быть. Обкатка в Москву, наверно всаживал по самое не хочу.
Комбинированный вид
