Хочу поменять катализатор на Stinger" 4-1 16V 1.6L (два датчика кислорода). Надо будет прошивать мозги или нет? Эбу М73-Е3. Или за место Stinger" 4-1 16V 1.6L (два датчика кислорода) что то другое взять?
Попадался на такую ерунду: хотелось снять кат и при этом не шить машину (пробег был 14000+). Взял что-то подобное (вставка вместо ката с 2-мя ДК). В итоге чек загорелся через 200 км. Ошибку скинули, покатался, через время снова чек, причем если лить 92-й - загорался быстрее, 95-й - позднее, но результат одинаковый. Думал заморочиться с обманками под 2-й ДК (как на картинке), но закончилось тем, что в заводской проге его программно отключили...Когда ездил на ТО на 30000 (кат на всякий случай вернул) то в сервисе не заметили (или сделали вид, что не заметили).
Мой совет - вставку под один ДК и прогу под Е-2, тем более, как я понял, машина уже прошивалась.
Можно также замутить нормального паука 4-2-1, едет с ним повеселее, но иногда у меня вылазит ошибка "долгий отклик ДК1", ранее слышал, что это от удаленности датчика от ГБЦ. Отдельно этот вопрос проработаю, тем более что хочу стингера заменить на клуб турбо...
ЭБУ у меня, кстати, тоже М 73.
).
Древовидный вид