АРХИВ:Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 5...

[Serg901]

Сообщение от vovan101

я грешу на прокладку под помпой, родная которая была в комплекте была порвана, а вот какую туда воткнули неизвестно + крыльчатка подпилена.

Доподгонялись

[syava-gor1]

Сообщение от vovan101

ниже чем 95 гр. не опускается.

На ходу я так понял.

[vovan101]

Сообщение от syava-gor1

На ходу я так понял.

правильно понял.

[syava-gor1]

многовато будет .

[vovan101]

Вот и я говорю многовато, сегодня посмотрел при какой температуре большой круг открывается, получилось где то 92-93гр.

[syava-gor1]

Сообщение от vovan101

Вот и я говорю

мой отчёт 464 пост.

[сифар]

Сообщение от vovan101

Вот и я говорю многовато, сегодня посмотрел при какой температуре большой круг открывается, получилось где то 92-93гр.

У меня тоже так-же открываеться большой круг 92-93гр ,меня это не напрягает, и не как не мешает , вентилятор включается при 99гр, и то включается редко только когда еду на рыбалку по разбитой проселочной дороге на первой передаче и то не надолго , зато зимой печка просто ташкент в нашей сибири просто кайфуха.
Ну если стоишь часами в пробках при наружней температуре +35 ,то конечно лучше поменять термостат

[vovan101]

сифар, да я думаю проблема в помпе, а точнее в толщине прокладки.

[сом]

Сегодня в Воронеже 37* было. Моя текущая Пиленга удивила!
По трассе с кондеем 90* не больше не меньше! Без кондея падала до 87*!
В городе с пробками 90-93*. Производительность всё же на высоте!
Сделал эксперимент: на солнце, температура по бортовику на улице +37, кондей включен. Т* двигателя 90-93! И это на стоящем авто в течении 40 минут! Кондей Халла. Пиленга вот моя потекла, жааль! Завтра замена.

[Foland11]

Сообщение от vovan101

да я думаю проблема в помпе, а точнее в толщине прокладки.

vovan101, прежде чем на это грешить, есть элементарный способ. Это проверить открытие термостата. Ему по фиг (термостату) как качает насос... Слабо там или сильно... Сперва проверяется он. А уж потом все остальное. ))