Только как его у прилавка проверить при покупке???
В том магазине где я его покупал, был какой то электронный прибор, он там все у них проверяет. Я не электронщик и хз как он там работает.
Так вот на выходе один РН показал 14,5В, а другой такой же РН - 14,2В (если не ошибаюсь). Так вот я купил тот, который 14,5В. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Проехал сейчас по всем практически магазинам ЗЧ в Тольятти, но регулятора ВТН 5102.3702 не нашёл. Единственный ВТН нашёл только в одном магазине, но номер у него не такой, я к сожалению не запомнил точно а на фотке уже не разглядеть. По памяти его номер 94**.3702.16, то есть первые четыре цифры не такие. Продавцы сказали что он именно на прамо, но покупать не стал
Найти контактные колечки тоже оказалось не просто, они есть почти везде, но только на катек, нашел только пламени в одной лавке. Мужик сказал что они отличаются только отверстием - у прамовского оно с фасками. Завтра сниму гену буду ставить трёхпозиционный. Мужик в пламени мне посоветовал привезти гену к нему на стенд и за 300 рублей он сделает из него конфетку.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
после 6 лет и 150 000 км в минус 20 после 10 часов машина не завелась, аккумулятор вообще практически не крутил. Померял напряжение: 13,8 (v) на прогретом без нагрузки и 13,5 (v) с фарами и печкой. Вроде не критично, но все равно почему-то разрядился. Аккумулятору 3 года (аком 60a/h), сигналка сталкер 600 lan3 (постоянная ежеминутная связь с брелком). Ток утечки без сигналки 0.05A, с сигналкой 0.06A и каждую минуту при передаче сигнала на брелок поднимается до 0.10A. Вообщем поменял релюху, зарядил аккумулятор, протянул все массы, включая все болты на генераторе. Стало 14,0 (v) на прогретом и 13,8 (v) с фарами. Но так как у сигналки аппетит неплохой, решил поставить трехуровневый, чтобы получше заряжаться. После ночного простоя на сигналке в минус 20 напруга на клемах раньше была 11,5-11,7 (v) ,сейчас 12,0-12,1 (v). А также сейчас после недельного простоя без сигналки от минус 5 до минус 20 напруга 12,05 (v). Езжу пока на среднем положении 14.2 (v) без фар и 14.1 (v) с фарами и печкой, но заметил, что одна пробка на аккумуляторе в центре постоянно мокрая, и это в среднем положении. А что тогда будет при 14.8 (v)??? Пока езжу так, в минус 27 после 10 часов завелась... пришлось секунд 10-12 крутить, даже красный треугольник слева от лампы акб не загорелся, который обычно загорается при низком напряжении.
Добавлю про аккум:
3 года фирма АКОМ 60a/h 520A
не заряжался за 3 года ниразу
разряжался 2 раза практически в ноль.
После недавней зарядки замерил плотность, 1,25 в центральных и 1,23 в крайних банках.
Без скидки клем после недельного простоя 12,05 (v)
Со скидкой клем после недельного простоя 12,50 (v)
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
Последний раз редактировалось JAWA-163rus; 03.02.2017 в 16:20.
!!!! Только как его у прилавка проверить при покупке??? Потом после установки его не примут обратно..
Комбинированный вид
