Кто то писал что с 5 передачей 0,69 машина не поедет.
Так вот на калинах с акпп 4 передача 0,69, г.п. 4,1 мотор 126, 98 лс
ну так сам посчитай:
АКПП: 0,69*4,1 = 2,829
МКПП: 0,69*3,7 = 2,553 или 0,69*3,9 = 2,691
чисто из своего опыта: с ГП 3,9 и пятой 0,69 (103 ряд) машина с приоромотором вообще не ехала, заменил на стоковую - в основном езжу по городу в режиме 1-2-3-5 передачи, причем на 5-ой разгон достойный, для трассы хочется 6-ую 0,69...
Почитал тему, не большая совсем... в общем вопрос следующий - недавно перешёл на шины 195/60 -15, нравится, движок справляется, но хочется первую передачу более тяговитую, ну наверное вторую и третью. Вопрос не про спортивную динамику, это меня вообще не интересует, то есть меня вполне устраивало как машина ехала на прежних колесах, а на этих она получилась более скоростная на всех передачах, все впрочем не плохо, и трогаться можно нормально на обычной дороге, а вот проезжать сильно раздолбаную дорогу сложно - на первой при комфортных (1500-2000) оборотах двигателя скорость уже великовата, приходится работать сцеплением, а если например в гору лезть где нибудь в лесу.. вобщем мне не для спорта, а что нибудь от трактора, но при этом в максималке для трассы не потерять. По моим представлениям 1,2,3,4,5 - чуть ниже стока, а 6я- чуть выше чем сток пятая или такая-же. Есть какие нибудь варианты соотношений передач и г/п для такой цели?
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Комбинированный вид
