Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Мое ИМХО такое - если нужна машина с автоматической трансмиссией, то лучше уж тогда взять Калину или Гранту с НОРМАЛЬНОЙ АКПП. Там и плавность и скорость переключений выше, чем на этих примитивных роботах. Плюс отсутствует вой шестеренок... Плюс в надежности АМТ я очень сильно сомневаюсь...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Мое ИМХО такое - если нужна машина с автоматической трансмиссией, то лучше уж тогда взять Калину или Гранту с НОРМАЛЬНОЙ АКПП. Там и плавность и скорость переключений выше, чем на этих примитивных роботах. Плюс отсутствует вой шестеренок... Плюс в надежности АМТ я очень сильно сомневаюсь...
Плавность переключения лучше и тише, да. Но динамика и экономичность хуже, буксировка и завод с толкача облом, нужен прогрев, ремонт стоит как чугунный мост.
Думаю для подавляющего большинства первых владельцев авто вложения в робот будут нулевые. Как я предыдущую Приору с пробегом за 90 тысяч продал. А где там у неё коробка и сцепление даже не задумывался.
А что не так с буксировкой? Вполне можно буксировать.
Цитата:
Сообщение от Мудрый КАА
нужен прогрев
Не больше и не меньше как и для любой КПП.
Цитата:
Сообщение от Мудрый КАА
ремонт стоит как чугунный мост.
Обычную АКПП сейчас ремонтируют чуть ли в каждой подворотне. И цены не космос.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
А то не так с буксировкой? Вполне можно буксировать.
Можно, но не ьыстро и не далеко. Для робота ограничения отсутствуют.
Цитата:
Не больше и не меньше как и для любой КПП.
Температурные ограничения для механики и роботов всяко слабже.
Цитата:
Обычную АКПП сейчас ремонтируют чуть ли в каждой подворотне. И цены не космос.
Может и не космос, но опять же много выше, чем ремонт механики или робота.
И это я еще забыл о пробуксовке, крайне губительной для автомата, но почти беспроблемной для механики и робота.
Короче, при прочих равных (надежности, прежде всего), робот быгоднее.