Где я ходом проходил, жене притормаживать приходилось постоянно, чтоб резина не порвалась, в итоге всё равно контик рвется (ям в лужах не видно, к сожалению). Я же откатав летний сезон успешно запулил её в продажу перейдя на другой размер Бриджей.
А может дело все же в навыках вождения?
Мне спорить не хочется, но В250 это самое говно из всех бриджей, что мне приходилось пробовать.
Испытал недавно хакку грин в небольшой "грязице". Лучше ни соваться на этих колесах туда, где есть даже намек на раскисшую грязь! Даже "в натяг" с малой скоростью, чувствуется прокручивание колес )))
Испытал недавно хакку грин в небольшой "грязице". Лучше ни соваться на этих колесах туда, где есть даже намек на раскисшую грязь! Даже "в натяг" с малой скоростью, чувствуется прокручивание колес )))
так она чисто для асфальта, там цепляться то нечем))
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
Ты не один в этих поисках. Меня ёка а-драйв устраивала, но моделька своё отживает(ла), сча вот тож озадачился, что прикупить рассматриваю Ёку с-драйв, Гиславед урбан , БФ-гудрич отзывы не однозначны. Тойё тож смотрел, но там скорее всего чистый асфальт, хотя 80% трасса, но иногда заносит х.з. куда.
Славян174, я не спорю, что он хуже всех из Бриджей, повторюсь- это бюджетная модель, просто остальные у нас делают (нокиан и т.п.) а они нет, вот и ценник выше.
На счёт навыков вождения. Я свою Хаку 7 175/65 R15 из 4 колес порвал 3 за два сезона, общий ремонт мне встал больше 3000 р, не считая проблем с шиномонтажом и запаской (у меня на перед R14 не влазит). Я таких проблем до того как купил Нокиан вообще не знал.
Я привык продавать зимнюю резину после 2 сезонов и брать новую, а теперь самому докатывать придется, её никто не купит такую рваную (заделана но всё же видно).
А так да, потерь шипов нет почти и до износа далеко ещё. (привел пример с зимней поскольку мягкую летнюю, не покупал ни разу).
Так что Нокиан грин я вообще бы не рассматривал (никому не навязываю свое мнение, просто озвучил).
Они со своей экологичностью совсем сума сошли.
Резина почему плохо себя в грязи ведёт? Они работают по топливоэкономичности и делают максимальный выбег машины на нейтрали, чтоб был максимальный выбег на нейтрали- нужно чтоб резина не цеплялась протектором за асфальт (не сопротивлялась движению), вот она в грязи после таким эко выкрутасов не цепляется за грунт.
Это как один из примеров векторов развития шин. А мы потом мучаемся.
Да я хаку грин тоже не советую. Ее боковина одна из самых не прочных. Но все же от покупки В250 лично я бы воздержался. Хотя она действительно будет лучше чем Кама.
все по- новому!
Комбинированный вид
