Шины имеют свойство стираться сначала быстро, а потом потмере износа уже медленее. Поэтому и держит она только первые "несколько миллиметров" протектора.
Поэтому и держит она только первые "несколько миллиметров" протектора.
-Не соглашуст с тобой, тажа Хакка держала на сухом чистом асфальте одинаково что при 8мм что при 5мм, но на сыром с водой и лужами асфальте это были уже совсем разные шины.
-Не соглашуст с тобой, тажа Хакка держала на сухом чистом асфальте одинаково что при 8мм что при 5мм, но на сыром с водой и лужами асфальте это были уже совсем разные шины.
Подпишусь под каждым словом!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Это сколько в километрах?
Если 30 000 проходит - это уже хорошо.
Премиалка так и ходит.
Скажу так: в жестких скоростных режимах 30000 ходят! И на выброс...
ну на сухую то разницы и нет, а вот на мокрую сам говоришь
-Так практически все шины по мере износа перестают держать и сильно подвержены аквапланированию именно на сыром покрытии.Отловить разницу в повединии на сухом очень и очень трудно если конечно шины не стерты более чем на 70%.
Продолжение эксплуатации шин Гиславед урбан, вчера гонял на рыбалку ночью прошёл дождь ,с утра тоже капал. По грунтовке до места около 5 км туда прошёл без проблем, но машинку уже водило(почва суглинок какой то), дождь не прекращался ,решил свалить пока не поздно . Возвращение доставило беспокойство не в плане застрять, а повредить бампер ,защиту т.к было несколько мест где проезд был в пол протектора дальше колея выдолбленная бездорожниками, а попасть туда не хотелось. Приорик вырулил, да и Гиславед не подкачал, моё мнение что по грязи он тянет на 4. Ёку я оценивал на 3+. Не реклама, но я доволен летним Гиславедом.
все по- новому!
Комбинированный вид
