А что там не так со скоростью движения? А что будет на дорогах если не выполнять?
-А будет то, что я не редко наблюдаю. Догоняет человек какой нибудь МАН который едет 85-95км/ч , высовывается на половину и думает обгонять или нет, т.к. понимаю не уверен и боится. И собирает за собой топу. Из-за этого не редко бывают "замесы". А потом пишут, а х..ли вы летели, тогда и вас спросить можно, а какого вы не ехали??? Или очень осторожные обгоняют фуру со скоростью на 5км/ч отличную от оной. Спрашивается вам что жить надоело, или боитесь что двигло стуканет от перекрута двигателя до 4000об/мин... Короче горбатых могила исправит.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
И в 99 случаях из 100 этот прилетевший будет очередным долб**бом на супертурбомегапокрышках и автомобиле ультравысокого класса,
-Хватает на всяких машинах и 2101 и ТЛК 200, и медицина тут бессильна.Так что шины не причем.
А что там не так со скоростью движения? А что будет на дорогах если не выполнять?
Допустим, ты оттормозишся, а вот фура 24 тонны посуху тормозит 120-150 метров с сотни (с иправными тормозами), сметая всё на своём пути. В том числе и таких как ты, на мегапокрышках... Так что там не так со скоростями?
Это как раз про правила ,авто массой свыше 3,5 тонны, а так же легковые с прицепом ограничение по скорости 70 км\ч и 90 км/ч автомагистрали(коих у нас в России великое множество). Т.е. фура больше 90 км/ч не должна передвигаться. В реале они редко передвигаются менее 90 км/ч и быть сметённым фурой как раз больше шансов у таких аккуратистов.
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
. В том числе и таких как ты, на мегапокрышках...
Здесь поясните, если не трудно, где мой пост ,в котором указано что у меня стоят такие???
человек писал про то, что желательно иметь запас на всякий случай, который дают брендовые шины относительно барахловых. что не так?
Человек писал, что шины его от аварии уберегли и косвенно, НО честно намекнул, что с дистанцией там было не все хорошо и со скоростью тоже. Вот я и высказал свою точку зрения, что шины нам только в помощь, но по большому счету главное требование к ним, чтобы были по сезону, а дальше уже все от водителя зависит. Я и на каме нормально ездил, да и сейчас езжу.
Цитата:
Сообщение от Лесной Слон
и надо считать себя эдаким дартаньяном, который всегда принимает правильные решения и всё контролирует. это совершенно не так)))
Вы можете называть это как угодно, но 15 летний опыт безаварийной езды наверное лучший критерий оценки правильности моих действий на дороге.
, но 15 летний опыт безаварийной езды наверное лучший критерий оценки правильности моих действий на дороге.
-Сколько в год проезжаете???Есть люди за год 70т.км. и более накручивают, а есть и такие которые 5-7т.км. Вот и получается не справедливо стаж измерять в годах.
Ребят, что не говори, а шины должны быть хорошие. Это всё таки единственная часть автомобиля которая связывает нас с дорогой. Это элемент активной безопасности. А с пассивной, как известно, на приоре не всё так гладко.
Да и не только в безопасности дело. Комфорт, экономичность, удовольствие от езды.
Те же хорошие шины с якобы "огромной переплатой" дают экономию топлива чуть ли не в 1 литр по сравнению с той же Камой. Накат всё таки хороший. В итоге за 50 тысяч среднестатистической эксплуатации они сэкономят довольно таки круглую сумму, окупят себя дважды, если не трижды.
Комбинированный вид
