А когда за замену робота выкатят ценник тысяч 150, отказав в гарантии
В том то и дело, что при крайней необходимости придется поменять актуатор, сцепление или синхроны, которые одинаковы в нынешних вазовских МКП и АМТ. Зачем целиком и в сборе менять всю вазовскую АМТ ? Да, и откуда такие цифры в 150 тыщ, а почему не 250 тыщ. ?
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Если руками переключать ещё уметь надо, как актуатор справится? У него-ж мозгов нету, или будет давить, пока синхры не переломает, или откажется переключать совсем, ошибку выдаст.
Мозги то как-раз есть !
Если после трёх попыток передача не воткнется, то мозги через тот же актуатор вернут предыдущую передачу.
Усилие актуатора строго ограниченно, а руками охх как ещё сломать можно, если понижающую с силой вогнать, когда она не лезет....
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
может, под это дело и саму коробку доведут до ума, деваться то будет некуда.
А до ума, это как это, поконкретнее и поподробнее можно ?
Обработку шестерен для уменьшения шума улучшили-изменили, синхронизаторы 1-2 передач изменили....
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Лично меня в автомате интересует оперативность и плавность переключения, и очень маленькая скорость движения. Где это у робота?
Уже прошли тест-драйв Приоры с АМТ ?
Поделитесь пжста подробнее своими впечатлениями, что конкретно не понравилось/понравилось именно в АМТ на Ладе ?!
Последний раз редактировалось 101; 02.09.2014 в 15:59.
Древовидный вид