Peresvet,Был у меня на восьмёрке пробой картерных газов. Думаю шариком бы показало. Но он у меня проявлялся так: когда глушил двигатель - примерно в одном случае из 10, видимо когда в цилиндре с пробоем оставалось давление - из расширительного бачка с бульканьем пёр тосол - никакие крышки удержать не могли. А на работу отопителя это никак не влияло и пробки не образовывались.
Всё же настаиваю, что при горячих патрубках грешить на гидравлическую часть не стоит. Патрубки горячие, значит и радиатор горячий. Если нужные патрубки щупаешь.
Peresvet,Был у меня на восьмёрке пробой картерных газов. Думаю шариком бы показало. Но он у меня проявлялся так: когда глушил двигатель - примерно в одном случае из 10, видимо когда в цилиндре с пробоем оставалось давление - из расширительного бачка с бульканьем пёр тосол - никакие крышки удержать не могли. А на работу отопителя это никак не влияло и пробки не образовывались.
Всё же настаиваю, что при горячих патрубках грешить на гидравлическую часть не стоит. Патрубки горячие, значит и радиатор горячий. Если нужные патрубки щупаешь.
Вчера когда радиатор на место поставил, завел и прогрел с открытым капотом. Заметил, что когда зажигание тушишь - в расширительном бачке чтото один раз, но смачно так булькает... хотя пузырьков не видно...
Комбинированный вид
