АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21

[сифар]

EvgSE, Только извини,не люблю дайко ремни.

[леха=60]

сифар, Дайко он на кондей будет ставить, а ГРМ у него ГЕЙТС-комплект

[Ark@im]

Решил вчера смазать натяжной ролик ремня генератора, т.к. слегка подсвистовал, он ещё родной, пробег 132т.км.Снял его, дальше решил прослушать привод ГРМа, завёл, и тоже слышу лёгкий свист, но уже другой.Скидываю крышку ГРМа, прислушиваюсь-оказался опорный японоролик Койо, установленный при замене помпы на 116т.км.Итого пробег ролика 16т.км. Состояние ролика идеальное, не считая свиста, нет люфтов, выдавливании смазки, крутится ровно без заеданий.Вскрыл сальники, но смазки я там толком и не увидел, вроде уже говорилось об этом. Поэтому нужен совет, как правильно его смазать, чем смазывать я похоже уже догадываюсь

[Miamao]

В общем решил я не заморачиваться с поиском "правильного" Койо с отверстием нужного размера, без индекса D. Вчера взял Ина, болт, и шайбу. Только вот в теме как распознать, что он не подделка было написано, что "Пресс-форма для отливки пластиковой рабочей части состоит из (5-6 секторов) о чем свидетельствуют поперечные тонкие швы от литья. На поддельных роликах INA таких швов всего - два". У меня таких секторов аж 9, видно на фото.

[Ri.264]

Сообщение от Miamao

В общем решил я не заморачиваться с поиском "правильного" Койо с отверстием нужного размера, без индекса D. Вчера взял Ина, болт, и шайбу. Только вот в теме как распознать, что он не подделка было написано, что "Пресс-форма для отливки пластиковой рабочей части состоит из (5-6 секторов) о чем свидетельствуют поперечные тонкие швы от литья. На поддельных роликах INA таких швов всего - два". У меня таких секторов аж 9, видно на фото.





У меня такой же ...

У меня такой же ...

[Foland11]

Сообщение от Ark@im

Вскрыл сальники, но смазки я там толком и не увидел, вроде уже говорилось об этом. Поэтому нужен совет, как правильно его смазать,

Тщательно промыть от старой смазки (пойдет бензин), тщательно просушить и продуть. В медицинский шприц заложить два кубика смазки. Не более!!! Выдавить по одному кубику на каждую сторону подшипника. Стараться выдавливать под беговые дорожки, а не тупо сверху. Поставить пыльники. Вот и все! ))

Сообщение от Ark@im

чем смазывать я похоже уже догадываюсь

Ага!!! )))))))))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Miamao

У меня таких секторов аж 9

Ставь и не ломай голову, ролик настоящий. Чем больше секторов, тем ровнее выходит поверхность при отливке. Только есть одно но. Неплохо бы в нем проверить количество смазки. Чет в последнее время в них ее маловато закладывают на заводе.

[Miamao]

Сообщение от Foland11

Ставь и ломай голову, ролик настоящий. Чем больше секторов, тем ровнее выходит поверхность при отливке. Только есть одно но. Неплохо бы в нем проверить количество смазки. Чет в последнее время в них ее маловато закладывают на заводе.

Ты хотел сказать НЕ ломай голову? ))) Смазки вроде норм, крутиться туго, но ровно.

[Foland11]

Сообщение от Miamao

Ты хотел сказать НЕ ломай голову? )))

)))))))))) Исправил!

Сообщение от Miamao

Смазки вроде норм

Вроде или вскрывал смотрел?

Сообщение от Miamao

крутиться туго, но ровно.

Это из за сальников (пыльников) так.

[Miamao]

Сообщение от Foland11

)))))))))) Исправил!

Вроде или вскрывал смотрел?

Это из за сальников (пыльников) так.

Не вскрывал, не умею я ) Научи как, в квартирных условиях ))

[Foland11]

Сообщение от Miamao

Научи как, в квартирных условиях

Я вскрываю тупой толстой швейной иглой (типа так), подковыривая внутренний край сальника (рабочую кромку). Если нет навыка и есть боязнь повредить рабочую кромку сальника, то лучше вскрывать подковыривая внешний край сальника (вот так). А еще лучше потренироваться на негодном закрытом подшипнике.