Я на моторе 82/131Н/82.5 ездил на сти-3, сти-4.1, окб 52/52 и окб 47/47.
Очень удачно ехали сти-4.1 и 52/52. Но было неэкономно по бензину. На холостом 1.6л/час - куда такой расход то? 52/52 утягивали любую передачу с 2000об, с 5500об рвали сцепление.
Потом снял, продал. Купил 47/47 и кое как настроил экономично и чтоб ехала быстро.
Я очень ограничен в деньгах на бензин. Пока вы обдумываете мотор я уже на новом моторе этого года накатал более 10000км.
Турбо это плохо. Это дикий расход бензина, который не оправдается никакой динамикой разгона.
Я на моторе 82/131Н/82.5 ездил на сти-3, сти-4.1, окб 52/52 и окб 47/47.
Очень удачно ехали сти-4.1 и 52/52. Но было неэкономно по бензину. На холостом 1.6л/час - куда такой расход то? 52/52 утягивали любую передачу с 2000об, с 5500об рвали сцепление.
Потом снял, продал. Купил 47/47 и кое как настроил экономично и чтоб ехала быстро.
Я очень ограничен в деньгах на бензин. Пока вы обдумываете мотор я уже на новом моторе этого года накатал более 10000км.
Турбо это плохо. Это дикий расход бензина, который не оправдается никакой динамикой разгона.
Я конечно понимаю что ты ждешь от меня спасибо и сегодня, но не выйдет!
В низ я вложил 65000, в гбц с доработкой на чпу+клопы+тарелки+валы+паук +выставить перекрытия+ресивер+форсы- 60000руб, коробка, а это 111ряд 8го конструктива+ГП 3.9+блокировка+ сцепа + промвал прокар - 40000 + работа по сборке всего этого 30000 рублей итого 195000 рублей! А теперь вычитаем из этой суммы 59700+6000 на установку и 3500 на настройку = 69200 рублей! А теперь попробуй прикинуть сколько лет ты будешь ездить на турбе чтобы перерасход бензина компенсировал потраченные 125800 рублей!!!!!!!! Лишь бы пернуть что-нибудь Регина! Сгодня разгон на убогом чепыре равнялся 7.6 сек с настроенным лаунчем! Давай - оспорь физику!
Я конечно понимаю что ты ждешь от меня спасибо и сегодня, но не выйдет!
В низ я вложил 65000, в гбц с доработкой на чпу+клопы+тарелки+валы+паук +выставить перекрытия+ресивер+форсы- 60000руб, коробка, а это 111ряд 8го конструктива+ГП 3.9+блокировка+ сцепа + промвал прокар - 40000 + работа по сборке всего этого 30000 рублей итого 195000 рублей! А теперь вычитаем из этой суммы 59700+6000 на установку и 3500 на настройку = 69200 рублей! А теперь попробуй прикинуть сколько лет ты будешь ездить на турбе чтобы перерасход бензина компенсировал потраченные 125800 рублей!!!!!!!! Лишь бы пернуть что-нибудь Регина! Сгодня разгон на убогом чепыре равнялся 7.6 сек с настроенным лаунчем! Давай - оспорь физику!
200 штук,не хило потратился. это очень много. За такие деньги можно атмо собрать не хилый,даже за пол цены.
Что тебя побудило собрать турбо?
Когда то года два назад,тоже идея пришла, но друг который тоже также прилично вложился как ты на всё это, сразу сказал друг не делай глупости. пожалеешь очень сильно,очень большие затраты и не стоит оно того как не крути.
Реально мне больше нравиться звук заряженого атмосферника. В итоге друг продал за копейки эту машину, устал от езды и всё время выходили косяки по прошивки и подобной мелочи, в начале адреналин ,но потом это приедается все. Щас друг ездит на простой машине с овошными валами. Больше говорит в турботему лезть не хочет. Лучше говорит за 50рублей собрать не плохой атмосферник и кататься в кайф.
просто прикинем по максимум, можно всё достать б/у и в хорошем состояние. там больше 35000р не выйдет.
10000р валы
10000р выхлоп
10000р ресивер
10000р коробка
10000р настройка пианиста со всеми делами.
200 штук,не хило потратился. это очень много. За такие деньги можно атмо собрать не хилый,даже за пол цены.
Что тебя побудило собрать турбо?
Когда то года два назад,тоже идея пришла, но друг который тоже также прилично вложился как ты на всё это, сразу сказал друг не делай глупости. пожалеешь очень сильно,очень большие затраты и не стоит оно того как не крути.
Реально мне больше нравиться звук заряженого атмосферника. В итоге друг продал за копейки эту машину, устал от езды и всё время выходили косяки по прошивки и подобной мелочи, в начале адреналин ,но потом это приедается все. Щас друг ездит на простой машине с овошными валами. Больше говорит в турботему лезть не хочет. Лучше говорит за 50рублей собрать не плохой атмосферник и кататься в кайф.
просто прикинем по максимум, можно всё достать б/у и в хорошем состояние. там больше 35000р не выйдет.
10000р валы
10000р выхлоп
10000р ресивер
10000р коробка
10000р настройка пианиста со всеми делами.
Побудил конский приход от турбы, причем устать от мощной машины? Как это вообще возможно? Я от своей не устаю, у меня нормальный такой атмосферник... не слабый... Турбо - единственный компромисс между городом и валиловом.
Побудил конский приход от турбы, причем устать от мощной машины? Как это вообще возможно? Я от своей не устаю, у меня нормальный такой атмосферник... не слабый... Турбо - единственный компромисс между городом и валиловом.
Устал от передвижения по городу, у него самый мощный в городе на то время был турбо мотор, или один из мошных на тот момент. Тяжело передвигался по городу. Да и косяки нет нет выходили. В основном потраченые деньги. Не мало потратил на коробку. всё время убивалась коробка,после гонок. вернее быстро. Да есть много нюансов и минусов у турбо.
Вот если собрать турбо, как Муслим собрал слабенькое тубро 05 бар максимум, то тогда может быть и нормально.
Вот скажи мне, самое слабенькое турбо на данное время, сколько в копейку обойдется? можешь приблизительно написать что и как и сколько
Про расход: езжу сейчас на батиной двенашке, полный сток, приоромотор. Своя стоит пока, ждет замены сцепления, очередь не пришла - работаем. Так вот, на батиной двенашке бабла уходит в неделю на бензин БОЛЬШЕ, чем на турбомоторе на газу. И это даже с учетом того, что степень 7.8, что для газа явно слишком мало. Поменяю поршни - отпишу, насколько упадёт.
Комбинированный вид
