А вот теперь скажите мне, мне предлогают вот эти валы Прокар 9.01 248, взамен моих Прокар 9.0 262.. и есть так же Прокар 9.2 250. но надо ждать этих валов до февраля.
Вопрос сильно ощутима будет разница между 9.01 248 и 9.2 250. вот вам фото двух валов. Если не особо, то возьму 9.01 248
Если хочется много низов, то 84 колено надо, а не валы. Сам сейчас думаю по поводу увеличения объема.
По поводу низового ресивера- однозначно СВР, рога 35мм, значит скорость потока выше. Разница площадей про.кар и свр (сток) на входе в гбц почти 12%. А у свр еще верха есть.
много ведется дискуссий что "валит" момент или мощность. у меня есть мнение по этому поводу, хочется услышать ваши мнения. Что моментный объемник удобнее, тяговитее это несомненно. Но объедет ли он мощностной мотор? Конечно мощностной крутильный объемник этих двух проедет, но пока это не рассматриваем. Так кто кого при одинаковом весе и правильно подобранных кпп в каждом случае: 120л.с-18кг/140л.с-14кг ??
200Нм это конечно хорошо, но чтобы валить может лучше 200л.с. пусть с 140 момента
вега202, не впечатлен от 1,8? Момента ты поднял удобно ездить, я бы на твоем месте валы поменял на мощностные чтоб навалить когда хочется адреналина
Прога пока неоткатана под объём. Смысл в мощностных валах если колено от СА, его мне настоятельно не рекомендовали крутить выше 7000 (а лучше сказали 6500).
С моментом ездить всегда удобно, к лету сменю 5ю передачу на 0.69, полагаю, что на 1.8 и ГП 3.9 это будет примерно равно по "тяге" стоку 1.6 на сток 5ой и ГП 3.7, зато на 120 обороты не уйдут из зоны "комфорта".
Прога пока неоткатана под объём. Смысл в мощностных валах если колено от СА, его мне настоятельно не рекомендовали крутить выше 7000 (а лучше сказали 6500).
С моментом ездить всегда удобно, к лету сменю 5ю передачу на 0.69, полагаю, что на 1.8 и ГП 3.9 это будет примерно равно по "тяге" стоку 1.6 на сток 5ой и ГП 3.7, зато на 120 обороты не уйдут из зоны "комфорта".
Не потянет мотор такую 5ую.
Чуть ветер подует навстречу и начнётся замедление.
Комбинированный вид
