CERGIO, по уму - это без включения вентилятора, который за полчаса высасывает аккум. Ну или не удивляться, почему с вебастой аккум становится расходником.
Цитата:
Сообщение от CERGIO
выключенном двигателе включили лампочку на 60 Ватт
А нафига это делать на выключенном ДВС. Заведи да и включай.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Если можно завести,то смысл тогда в вебасте на бензинке? Когда -60 и бензинка может не завестись,поэтому и нужно сначала включить вебасту,чтобы смог запуститься ДВС. Ну а дизелю она еще нужнее и при выкл и при вкл движке
Если можно завести,то смысл тогда в вебасте на бензинке?
Смысл в том, чтоб ДВС на автозапуске не гонять. Никто не спорит, что можно завести в -40 авто, но вот как его заводить: холодный после суток простоя на морозе или подогретый вебастой - 2 большие разницы. Согласись, что "ущерба" для ДВС, если его заводить прогретым, меньше будет.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Смысл в том, чтоб ДВС на автозапуске не гонять. Никто не спорит, что можно завести в -40 авто, но вот как его заводить: холодный после суток простоя на морозе или подогретый вебастой - 2 большие разницы. Согласись, что "ущерба" для ДВС, если его заводить прогретым, меньше будет.
На бензинке ВЕБАСТО бесполезная вещь!!! Вебасто с установкой стоит около 40000 рублей. Ресурс двигателя при холодном пуске снижается, но не на много. За 40000 рублей можно купить запасной двигатель. Если двигатель не заводится на холодную, то надо искать причину, а не ставить вебасту.
На бензинке ВЕБАСТО бесполезная вещь!!! Вебасто с установкой стоит около 40000 рублей. Ресурс двигателя при холодном пуске снижается, но не на много. За 40000 рублей можно купить запасной двигатель. Если двигатель не заводится на холодную, то надо искать причину, а не ставить вебасту.
В столице живешь, но за всю страну не решай полезно/бесполезно, страна не теплая Африка завётся)))) Разберись сначала в сути.
Напротив дома контора - за 42 т.р. ставят. А с рук, новый комплект можно и за 22 т.р., поставить ума много не надо, в комплекте все есть, надо теплое помещение (сейчас). Можно еще за 5 т.р. - GSM модуль, по сот/тф пускать/останавливать/отслеживать параметры.
"Новый" ДВС - кот в мешке, а действительно новый еще обкатать надо и лучше не зимой это делать.
Любой холодный пуск это не только мех/износ (масло соответствующее еще как-то спасает), но и резкий перепад темп-ры. Хоть раз отследи рост темп-ры после пуска с -30...-40*С, какова скорость прогрева в первую минуту. Масло в колодцах возможно из-за этого начинает появляться.
Комплексно подготовив авто к зиме, а не только установив Вебасто, меньше греть ДВС и меньше разряжать АКБ будешь.
При коротких поездках компенсирует вкл. печку для прогрева салона, если будет работать после пуска.
Цитата:
Сообщение от legooo
Возьми 3х летний авто с вебастой и там все опции считай даром достаются.
С таким сроком ему минимум профилактика нужна (вебасте). Как им пользовались - неизвестно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
С таким сроком ему минимум профилактика нужна (вебасте). Как им пользовались - неизвестно.
Пользовались им так же,как и весь мир пользуется. Какая профилактика? Проф.диагностика за 3коп и вперед. Или вы для профилактики и капиталите движок раз в 3 года 30тыс км пробега?
Смысл в том, чтоб ДВС на автозапуске не гонять. Никто не спорит, что можно завести в -40 авто, но вот как его заводить: холодный после суток простоя на морозе или подогретый вебастой - 2 большие разницы. Согласись, что "ущерба" для ДВС, если его заводить прогретым, меньше будет.
Так и я об этом. А некоторые тут утверждают,что вебасту надо только на заведенном авто включать,чтобы АКБ не сажать
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от CERGIO
На бензинке ВЕБАСТО бесполезная вещь!!! Вебасто с установкой стоит около 40000 рублей. Ресурс двигателя при холодном пуске снижается, но не на много. За 40000 рублей можно купить запасной двигатель. Если двигатель не заводится на холодную, то надо искать причину, а не ставить вебасту.
Возьми 3х летний авто с вебастой и там все опции считай даром достаются. На полюсе холода бывали? А там ведь люди живут. Заведете исправный бензинку в -60-70?
Если двигатель не заводится на холодную, то надо искать причину,
Ну и какая причина может быть, если ДВС не завелся при -45 после суток стояния на улице?
Для того чтобы не насиловать ДВС и приходить к теплой машине люди ставят автозапуск/вебасто/котлы подогрева от 220. А уж что ставить каждый решает сам из своих предпочтений и финансовых возможностей. Нормальная сигналка с автозапуском с установкой стоит сейчас примерно 15-20 тысяч, от 220В не у всех есть возможность запитаться на улице. На автозапуске чем крепче мороз, тем чаще надо прогрев запускать. Экономическую разницу между автозапуском и вебастой можно подсчитать, но врятли там будет большой перевес в чью либо сторону.
Добавлено через 33 секунды
Цитата:
Сообщение от CERGIO
За 40000 рублей можно купить запасной двигатель.
И поиметь кучу геморроя с его заменой.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
И что с того? Тема находится регионалке? Нет. Или в заголовке указан регион? Опять мимо! Тема имеет общих характер дружбы вебасты и аккумулятора.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Комбинированный вид
