127 Ресивер - ВНЕДРЕН!

[angtar]

Сообщение от galansky63

Может он имел ввиду датчик коленвала

и как вся эта хрень будет работать без ДПКВ???

[REDLINE 123]

Сообщение от angtar

может быть на прошивке j7es такое можно сделать, надо посмотреть... посмотрел, нет такого функционала...

на джи7есе есть вкладка для внешней шифт-лампы - там даже разные обороты по передачам можно ставить - на какой-то пин ЭБУ - не помню номер.

может ДК - датчик коленвала подразумевается?
по кислородному как-то непонятно - как сделать управление - он же к оборотам не привязан никак...

[angtar]

Сообщение от REDLINE 123

на джи7есе есть вкладка для внешней шифт-лампы - там даже разные обороты по передачам можно ставить - на какой-то пин ЭБУ - не помню номер.

так по клапану переключения в софте М74.5 имеется 7 калибровок:

[Найманов Мурат]

Сообщение от angtar

так по клапану переключения в софте М74.5 имеется 7 калибровок:

Раз такая возможность есть. Посмотри наклон и смещение датчика делфи который на ресе установлен. Я вот что нашёл. Смещение 7,
наклон 247.6000. Сравним заодно. Может на дад перейду. Как раз на Андрея ресивере место под этот датчик аналогичному 127му.

[angtar]

Сообщение от Найманов Мурат

Раз такая возможность есть. Посмотри наклон и смещение датчика делфи который на ресе установлен. Я вот что нашёл. Смещение 7,
наклон 247.6000. Сравним заодно. Может на дад перейду. Как раз на Андрея ресивере место под этот датчик аналогичному 127му.

ДАД Delphi 28234360 30101 SNG:

Наклон характеристики ДАД 247,6211 мБар/В = 24.76211 кПа/В
Смещение характеристики ДАД (-6,6) мБар

[Найманов Мурат]

Сообщение от angtar

ДАД Delphi 28234360 30101 SNG:

Наклон характеристики ДАД 247,6211 мБар/В = 24.76211 кПа/В
Смещение характеристики ДАД (-6,6) мБар

Спасибо! Думаю очень важная инфа. Многим понадобится. Помню на драйве писал пост об этом. Так вот про форсы инфу помню накопал. Статику и динамику товарищи подсказали. Я примерно тогда ещё вычислил что там форсы около на 170сс. Потом позже нашёл. Человек их лично проливал. 166сс получилось. Два вопроса по теме.
Если в прошивке на 126х форсах поставить статику и динамику со 127й прошивки. Как то это может повлиять на ездовые качества и расход? В лучшую сторону?
И второй вопрос. Есть смысл атмо переводить на дад?

[REDLINE 123]

Сообщение от REDLINE 123

на джи7есе есть вкладка для внешней шифт-лампы

что-то типа этого

[Найманов Мурат]

Внесу ясность. Может не так прочитал где то или не так понял. Мозг Я7.2. Хозяин писал что подцепил на 49й пин ЭБУ. Провода были взяты от второго ДК который отключен. Возможно имелось ввиду что просто провод был использован, а не сам канал задействован.
Пока лучше варианта подключать клапан, чем через канал абсорбера, не встречал.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от REDLINE 123

что-то типа этого

По шифту впринципе можно, только через релюшку я так понимаю.

[Найманов Мурат]

angtar, читал что м75 это тот же м74.5 или наоборот. Типа начинка одна и та же. Можешь м75 прошивку открыть и посмотреть есть ли там что то похожее для подключения клапана ресивера. Ставил недавно 127й рес просто на приору с м75. Собирается на прошивку. Вот и интересно.

[REDLINE 123]

Сообщение от angtar

так по клапану переключения в софте М74.5 имеется 7 калибровок:

неплохо)
только я так понимаю - М74,5 - это тот ЭБУ, с которым и идет 127-й двигатель?

а если рассматривать М75 или 17.9.7 - только клапан управления адсорбером остается - как и раньше? или добавлены доп калибровки?

на чиптюнере как-то видел тему, где несколько человек просили АлМи добавить вкладки для управления геометрией впуска для других ЭБУ.