Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от fordenok
где копать.
ну ёлки палки! копайте предохранители, копайте реле (где находятся все есть в книжке к авто, если нет книжки в интернете полно), копайте соединительные колодки, разъёмы, трассы проводов управления от эбу до реле вентиляторов, проверьте эбу вообще выдает упр - на включение вентиляторов на 2ю скорость.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Пришла пора и мне сменить термостат. Два года отработал Pramo и стал держать температуру в движении по трассе 94-96. Взял на замену термостат производства "Тольятти Комплект Авто". Продавцы утверждали что конвеерный. Итог замены: Термостат открылся при +87 по приборке. В движении температура держалась в диапазоне 88-90с, возвращался поздно ночью температура воздуха была +26. Днем пришлось поездить по городу - температура воздуха была +39. В движении температура держалась +89-91С. В пробках ползла до +99 и стояла как вкопаная. Стоило поехать, она сразу падала до 89.
Ровно два года хватает на термостат потом в помойку. Маловато конечно для работы его.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от GEMINI
Пришла пора и мне сменить термостат. Два года отработал Pramo и стал держать температуру в движении по трассе 94-96. Взял на замену термостат производства "Тольятти Комплект Авто". Продавцы утверждали что конвеерный. Итог замены: Термостат открылся при +87 по приборке. В движении температура держалась в диапазоне 88-90с, возвращался поздно ночью температура воздуха была +26. Днем пришлось поездить по городу - температура воздуха была +39. В движении температура держалась +89-91С. В пробках ползла до +99 и стояла как вкопаная. Стоило поехать, она сразу падала до 89.
Ровно два года хватает на термостат потом в помойку.
Ну и где же та помойка?!
Может вышлите наложенным платежом? Мне "почти новый" и "асолютно исправный" пригодиться!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от GEMINI
Пришла пора и мне сменить термостат. Два года отработал Pramo и стал держать температуру в движении по трассе 94-96. Взял на замену термостат производства "Тольятти Комплект Авто". Продавцы утверждали что конвеерный. Итог замены: Термостат открылся при +87 по приборке. В движении температура держалась в диапазоне 88-90с, возвращался поздно ночью температура воздуха была +26. Днем пришлось поездить по городу - температура воздуха была +39. В движении температура держалась +89-91С. В пробках ползла до +99 и стояла как вкопаная. Стоило поехать, она сразу падала до 89.
Ровно два года хватает на термостат потом в помойку. Маловато конечно для работы его.
Во первых, вы зря поменяли термостат - 94-96 вполне нормальная температура для приоровского движка.
Во вторых, стесняюсь спросить, как вы намеряли 87 градусов по штатной приборке с ценой деления 20(двадцать!) градусов????
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
у меня родной с 08г стоит. в этом году температура стала 94. при медленном движении с частыми остановка стал бодрее добегать до 102 где включается карлсон.
2 года до этого температура была 93. еще до этого 92. в самом начале 90.
думал поменять но решил не лезть туда где все еще работает. пусть будет 94. зимой надеюсь теплее будет.
это я к тому что при 94 нельзя считать термостат нерабочим
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от Serg901
)))) Пардон, а "родной", это кто?
Причин показания такой темп-ры много.
"родной" термостат. который шел в комплекте с авто )
понятно что много причин, но когда температура "прогрева" движка растет из года в год при прочих равных, то ....
интересно даже стало - до скольки будет рости