Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
AliBaba007, тОЖ постоянная, в пределах 88-91. До 91 нагревается при ускорении на обгоне 3-5 фур (80-140 на 4ой). А в стационарном режиме 88.
Термостат 88 октрытие, обрезиненая вставка от rеno.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от reg62
AliBaba007, тОЖ постоянная, в пределах 88-91. До 91 нагревается при ускорении на обгоне 3-5 фур (80-140 на 4ой). А в стационарном режиме 88.
Термостат 88 октрытие, обрезиненая вставка от rеno.
Так и должно быть. Только на ниссане - 87 при +5 и выше. Если ниже - 88 градусов показывает компьютер. Перегрев до 95-96 только при езде в мокрую погоду на 500-600 оборотах по ямам после 3 минут езды.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от reg62
каким образом мне запрещено ехать 120-150 по трассе ДОН, при разрешённой 130?
Вы и сами ответили на свой вопрос. Читаем внимательно ПДД и... Да, у нас есть ненаказуемые +20км/ч. Но в случае дтп, если вы двигались с этим превышением, вас могут признать виновным, или обоюдку.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от reg62
Ну кто ответит про езду на холодном масле?
А как может быть такая маленькая температура масла? Отличие от антифриза должно быть в пределах 10 градусов. Оно же гоняется насосом на любых оборотах, движок горячий, поддон тоже горячий, еле рука терпит из-за стенок.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от lexap
А как может быть такая маленькая температура масла? Отличие от антифриза должно быть в пределах 10 градусов. Оно же гоняется насосом на любых оборотах, движок горячий, поддон тоже горячий, еле рука терпит из-за стенок.
нет защиты ДВС, поддон обдувается.
в поддон вмонтирован дачик темпы и выводится на приборку
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от reg62
нет защиты ДВС, поддон обдувается.
в поддон вмонтирован дачик темпы и выводится на приборку
Защиты двс и у меня нет, она роли особой не играет, поддон же высоко, не ниже бампера.
Очень сомнительно. А мультиметра нет с термопарой замерить температуру поддона ради интереса?
На 55 градусах эффективность движка ниже будет и расход выше будет и износ движка.
У давнего знакомого на бмв копейке турбо движок 1.6 136. У него 3 режима температуры масла. 85, 95, 110. 110 - эко, 95 - обычный, 85 - спорт-режим.
В эко-режиме при 110 - 5.2 литра расход, в обычно - 5.5, в спорт-режиме - 6.