Это не норма, это просто отписка завода от ответственности на массовые жалобы потребителей. ВАЗ остается ВАЗом, это вам не тойота отзывные компании проводить((((.
Есть ТИ 3100.25100.12033 на ЭСУД, где в типовых параметрах указана Тдвс при оборотах ХХ (800 и 3000 об/мин.): +90...105°С. Что пишут для ЭСУД Гранты и Калины-2 х.з., а для Приоры с АМТ и грантотермосом параметры вряд ли поменяли.
Пусть, в СОД гранты, за счет снижения гидроспротивления осн. радиатора улучшили циркуляцию большого контура, но он не охвачен контролем, а темп-ра ОЖ после радиатора может быстро поменяться (измененная конструкция сердцевины повысила эффективность теплоотведения).
Т.е. инерционность цепочки: термостат 21082-1306010/ДВС меньше, чем инерционность цепочки: осн. радиатор 2190/ДВС/термостат 2190-1306010.
Будь радиатор Гранты менее эффективен, изменение темп-ры не происходило бы так заметно (затяжной спуск: скорость та же, что и до него, но "газа"/тепла от ДВС меньше, обороты ДВС/циркуляция ~ та же - нагрев ОЖ в ДВС меньше, а термостат об этом еще только начинает "узнавать" и реагировать, но радиатор снижает темп-ру ОЖ быстрее, чем прикроется термостат + в это время возможно еще и печка забирает тепло из СОД). Для такой СОД нужен термоэлемент с большей чувствительностью - не как обычно 2°С / 1 мм. перемещения, а ~1°С / 1 мм.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Всё таки я поставил термос от Гранты, тоже теперь двигатель до 90 не нагревается.. Греется правда быстрей и печка лучше греет. Чо делать чтоб до 90 нагревался?
Всё таки я поставил термос от Гранты, тоже теперь двигатель до 90 не нагревается.. Греется правда быстрей и печка лучше греет. Чо делать чтоб до 90 нагревался?
Всё таки я поставил термос от Гранты, тоже теперь двигатель до 90 не нагревается.. Греется правда быстрей и печка лучше греет. Чо делать чтоб до 90 нагревался?
Всё таки я поставил термос от Гранты, тоже теперь двигатель до 90 не нагревается.. Греется правда быстрей и печка лучше греет. Чо делать чтоб до 90 нагревался?
Всё таки я поставил термос от Гранты, тоже теперь двигатель до 90 не нагревается.. Греется правда быстрей и печка лучше греет. Чо делать чтоб до 90 нагревался?
А я думал, что печка лучше греет, когда температура ОЖ выше....
Теперь стало ясно, что печка может греть лучше и при 80 С, и при 70 С...
Законы физики отменяются!
А я думал, что печка лучше греет, когда температура ОЖ выше....
Теперь стало ясно, что печка может греть лучше и при 80 С, и при 70 С...
Может, как не странно))) и виной тому циркуляция - наверно замечал, что с ростом оборотов воздух из дефлекторов идет теплее. В штатной СОД Приоры (и др., с подобным термостатом) через печурку проходит лишь часть ОЖ, остальная через ДУ, байпас и РБ. За счет перепада давлений на байпасе, происходит циркуляция через радиатор печки. Байпас регулируется термостатом (малой тарелкой), но при положениях близких к макс. откр. термостата. В грантотермосе байпаса нет - малый контур проходит через печурку (в СОД Гранты обогрев ДУ и паропровод печки не предусмотрен, паропровод осн. радиатора начинает работать после откр. термостата), радиатор одно-проходный, а наш дву-проходный (гидросопротивление выше).
Соответственно в малом контуре циркулирует меньше ОЖ и из-за гидросопротивления печки циркуляция ниже - ДВС прогревается быстрее и теплоотдача печки макс. возможная при более низких оборотах. Максимально возможный расход ОЖ через радиатор нашей печки 1 куб/ч.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Небуду возвращать всё назад, бесит долгий прогрев, тем более где я живу -40 зимой. Даже в движении не греется, прогревается когда я уже до работы доехал.. Термоэлемент Wahler внатуре помогает?
Комбинированный вид
