Вася75, В моторе приоры в маслянной системе 4 клапана: один в маслонасосе, один в ГБЦ и два в фильтре. Тот, что в насосе открывается, когда давление масла в системе сильно возрастает на высоких оборотах. Лишнее масло через клапан стекает в поддон. Клапан в ГБЦ нужен для того, чтобы масло не стекало из гидротолкателей, если не нормально не работает клапан в фильтре или фильтр снят для замены. Противодренажный клапан в фильтре нужен, чтобы масло не стекало с основной магистрали и как можно скорее подавалось к узлам трения при запуске двигателя. Обходной клапан (байпас) в фильтре открывается если фильтр сильно засорен. В таком случае масло подается без фильтрации. Тут лучше смазка грязным маслом, чем отсутствие масла вообще.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от бармолей
Месяц назад брал Bosch в ашане за 182 рубля.В запчастях видел по 280.
Сегодня взял mahle/kneht за 173 рубля. В ашане только SCT и тот для "Жигулей" (который высокий)
Древовидный вид