Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Привет!
Машине моей три года, пробег 55 тыкм.
Вчера выявилась следующая проблема: на прогретом двигателе обороты постепенно уменьшаются и он глохнет. На ходу всё в порядке, никаких изменений нет. В последствии загорелась лампочка CE.
Поехал на сервис. Диагностика первым делом выявила неисправность ДК (верхнего). Ерунда, заменили, ничего не изменилось. Лямбда как будто вообще игнорируется. Заменили ДМРВ - без изменений. Проверили метки ГРМ - на месте, давление в рампе - "под шестёрку фигачит", органолептический метод осмотра пробы бензина видимых отклонений не выявил. Что-то ещё делали, я уже не помню, но контроллер уверенно беднит смесь на прогретом двигателе и упорно не хочет замечать лямбду.
Поменяли контроллер - всё заработало.
Теперь дилемма: либо покупать новый контроллер, либо мастер предложил перепрошиться на евро-0, где ДК не нужен.
Второй вариант значительно дешевле, но если контроллер так избирательно помер, то где гарантия, что он не умрёт совсем в скором времени?
Вот теперь я в раздумках. До воскресенья есть время (раньше не могу), а пока на светофорах периодически подгазовываю, чтобы двиг не глох. Что посоветуете? Встречалась ли кому подобная проблема?
Электросварки по кузовщине не было, аккум на зарядку всегда снимаю.
Правда было дело, примерно год назад дал одному прикурить, но делал так: соединили аккумуляторы, а запустил двиг, поработал минут 10, потом заглушил. Следом, не снимая проводов, запустился прикуриваемый. Но за давностию того случая не уверен, что именно он имел такие последствия.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от IvanPomidorov
Привет!
давление топлива под шестерку это много, перво наперво его надо привести к норме (3.8-4.0 ) если не поможет можно прошить контроллер, желательно родной прошивкой, если не поможет можно пойскать в плате мех повреждения, и только если тоже не поможет покупать новый эбу. Так вы ничего не теряете. За неудачные попытки 1 и 2 платить разумеется не надо.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Сегодня ничего не изменилось, утром опять завел через чих-пых(
первые обороты стартера - вообще без признаков сопротивления, как будто из движка выкручены свечи. Попробую промыть Виннсом...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Алек33
Делал диагностику - мозги чистые ошибок нет.
Не там смотрите, ошибок может не быть!
В большинстве диагностических прог есть отдельная вкладка: счетчик пропусков воспламенения, там указывается количество пропущенных циклов с момента последнего запуска, причем отдельно для каждого цилиндра. Ошибка пропишется только если пропуски будут сыпаться один за другим.
Собсно, надо смотреть, в каком цилиндре количество пропусков значительно больше, чем в остальных.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Sector
Собсно, надо смотреть, в каком цилиндре количество пропусков значительно больше, чем в остальных.
К сожалению не посмотрю накрылся -OBD адаптер . Пока по почте идёт следующий,решил действовать в других направлениях: поменял ДПДЗ и заправку и устроил автопробег "рысцой" в 200 км . Может субъективизм, но приступы стали проявляться гораздо реже. Хотя был момент когда этот дефект имел место при вполне уже рабочем режиме (не при разгоне) при 2000-3000 оборотов(. Под подозрением уже не только катушка,но и прошивка (стоит родная с завода), может с течением времени единички и нолики попутались?)
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Sector
В голову приходит только рассказ в ЗР о залипании клапанов в направляйках из-за паленого бенза.
только что пришло в голову! Сектор, а у тебя мотор безвтыковый? иначе если бы клапана залипли, несколько по любому остались бы в открытом состоянии (тем более такой запуск был у тебя несколько раз) ну а дальше ты знаешь.))
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX,
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
только что пришло в голову! Сектор, а у тебя мотор безвтыковый? иначе если бы клапана залипли, несколько по любому остались бы в открытом состоянии (тем более такой запуск был у тебя несколько раз) ну а дальше ты знаешь.))
Не совсем понял мысль, что сказать то хотел?
Мотор абсолютно стандартный 21126.
В субботу сделали ТО(при всех работах я присутствовал). По мнению мастера слилось слишком мало масла(все, конечно, относительно, но мое имхо - нормально, уровень перед сливом ЕССНО, не смотрели), диагност заявил, что сей мотор якобы безмерно чувствителен к уровню масла и при его недостатке "зависают компенсаторы". На мою просьбу обьяснить, как недостаток уровня(при нормальном его давлении!) может привести к зависанию, и тем более к такому такому "зависанию", что клапан остается приоткрытым, попросил "поверить его опыту". Сканер, компрессометр и масляный манометр к машине НЕ подключались.
Собственно, к чему это я? Сегодня движок опять не запустился! Начинает просматриваться некоторая зависимость от температуры...
ЗЫ забыл добавить, в списке ошибок появилась ошибка "высокий уровень сигнала датчика-переключателя давления масла".
Последний раз редактировалось Sector; 23.11.2015 в 11:50.
Комбинированный вид
