Немножко приврал, пробег сейчас 8430 км. В кратце по существу и попробую по полочкам.
При уличной темп.меньше 20 гр. проблем вроде нет.
При уличной темп. больше 22 гр., и езде дольше 1 часа в пробке (и не только), возникает проблема:
- с включением зад. передачи, вернее вообще любым включением, при переходе в нейтраль.
- 3 передачи, т.е. из пробки, поехали, 1я, 2я, 3я ... на дисплее показывает 3, но не газует, похоже, что актуатор не может воткнуть 3ю и поэтому все подвисает и загорается шестерня, но если педаль отпустить и тормозить, то переходит на 2 и снова едет. Если перевести в ручн. реж., то можно переключить сразу на 4ю и катить дальше, но в коробе видимо есть защита, если перейти автомат, то будет игнорировать 3ю (4-2, 2-4).
Всё вышесказаное лечится остановкой и "перезаводкой". Как будто в мозгах коробки набирается критическое количество ошибок и она тупит. Подсознательно кажется, что тупить начинает раньше если круиз в ожидании.
НО бывает и жарко и долго, но все нормально!
Добавлено через 7 минут
И еще недавно заметил, что если машина стоит под углом, к примеру правое колесо на небольшом пригорочке-бордюрчеке, то задняя включается через 5 раз, т.е.оч. редко.
А вообще нравится робот, если бы этих проблем не было, был бы вообще супер. Думаю дотянуть до ТО, а там может перешьют и наступит счастье!
Вчера на даче опять это было. Остановился (так получается, что машина наклонена на левую часть, т.е. правая выше, не сильно), чтобы заехать задом во двор (до этого проехал 20 км), а задняя не включается. Несколько раз включал первую и двигался вперед, но зад никак. Заглушил, завел, и всё включилось (правда пока несколько раз дергался вперед уже выехал на ровное).
Кстати сегодня в первый раз еще проблемка проскочила. Разгоняюсь неспешно со светофора, правый поворот ( т.е. учитывая инерцию это похоже на наклон на левую сторону), коробка пытается переключиться, проваливается, зажигает шестерню, поворот заканчивается, шестерня гаснет коробка переключается (примерно одновременно) и еду дальше.
Вот такая фигня! Совет - не наклоняйтесь налево!
С нетерпением жду ТО.
Salex, может быть стоит не дожидаться планового ТО? Заявите официалу о неисправности, пускай устраняют, и в поддержку автоваза напишите здесь и на официальном сайте, работа коробки не должна зависеть от наклона авто
Практика показывает, что в гарантийку надо обращаться с очень явной неисправностью и пониманием как её лечить, иначе просто заплатишь пару тысяч за диагностику, сброс ошибок и комментарии, что это плохой бензин.
Хотя уже года четыре не был в гарантийке, может что поменялось.
Практика показывает, что в гарантийку надо обращаться с очень явной неисправностью и пониманием как её лечить, иначе просто заплатишь пару тысяч за диагностику, сброс ошибок и комментарии, что это плохой бензин.
Ничего не изменилось. Так и продолжают все списывать на плохой бензин)
На всякий случай приценился к актуатору переключения, код 21820170501200 - около 14 тыр на октябрь 2014г, и сцепления 21820160901200 около 8,5 тыр. Может в багажник бросить по старой традиции.
Добавлено через 13 минут
Нашел мартовский прайс ... пожалуй пойду писать объявление о продаже авто. Актуаторы стали 63 тыр. и 40 тыр., соответственно! Знал бы об этом, наверное сходу амт не взял.
Комбинированный вид
