меня приора. 11 января при -28 завел, но не смог ехать до +50 по двигателю.
О, как. Надеюсь это решаемо. Иначе я Весту с роботом не возьму никогда и ни за что, даже если универсал сделают вдвое дешевле седана . А значит и вообще Весту не возьму.
Вот что значит "не обуч" как был Автоваз так и остался, вначале походу на приорах еще заморачивались, а теперь пофигу, собрали, не обучили и давай продавать, это же извините пзд, едь трать свое время, никаких отзывов нет, мягко говоря досадно.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Клеммы скидывались последний раз летом, когда сигу ставили. На праздники в мортзы машина нормально ездила. Еще заметил, что при включении в положение А обычно зажигается 1 под А, а когда машина не едет, то там ничего нет. Пустота.
Зы. На прошлой приоре с амт был у меня 1 раз, когда после трогания с места машина сама начала газовать - страшно стало.
Сегодня на улице -25, машина поехала сразу, правда стояла она в гараже там ОЖ была при запуску -7, забрал поставил перед домом, если температура не поднимется пойду вечером попробую завести и поехать. Правда еще у меня аккумулятор был скинут с вечера, подцепил только утром. Отпишусь позже.
У кого бы из первых рук узнать про обучение АМТ энерго зависимое или нет? Ато вдруг придётся отключить акб, а последствия неизвестны.
Насколько я знаю, обучение сбрасывается с аккумулятора, но не знаю какого именно обучения это касается. Прошивка ЭБУ и контроллера робота не должна при этом сбрасываться там ПЗУ стоит.
При снятии акб сбрасывается так называемая "адаптация", но не обучение. Проверено на собственном опыте.
Но тогда это означает только одно - Автоваз забывает их обучать. Но в это слабо верится. Операция не долгая, в пределах 5 минут, да и наверное контролируется.
. А значит и вообще Весту не возьму.
Комбинированный вид
