Вроде как думаю/думал что в пробках АМТ удобнее .....
Можно понятнее и подробнее расшифровать утверждение в цитате выше и про кучу недостатков и про движение в пробке ?
Добавлено через 4 минуты
У меня по АМТ ещё вопрос возник !?
Если скинуть клемму АКБ на сутки, произойдет сбой программы управления, или заново обучать АМТ после этого нужно ?
Я всегда скидываю минусовую клемму АКБ в гараже, даже на ночь, после того как у нас Десятка в соседнем боксе над нами сгорела....
Если так буду скидывать постоянно с АМТ, то что могу поиметь плохого ? Или АМТ пофиг эти постоянные отключения АКБ ?
АМТ по мере использования адаптируется под водителя, т.е. под его мкнеру вождения. При сбросе клеммы максимум АМТ снова будет адаптироваться. Это не опасно и безболезннено.
У меня в сервисе почти неделю стояла в кузовном со снятой клеммой. Даже понравилось, с момента покупки машины навыки изменились, и АМТ заново адаптировалась под меня.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от jakondana
ПС вообще робот вазовский полная шляпа, ни одного плюса нет, а недостатков куча. Если кто думает, что в пробках удобнее то это не так, для движения в пробке он не годится вообще.
К стати робот не ВАЗовский. На ВАЗе его только устанавливают. И в пробках и по городу после обычной коробки ездить стало легче и меньше устаешь. Мне по работе по городу и за город ездить много приходится. Потому вождение смешанное. Между заявками спокойно расслабляюсь и отдыхаю. Спокойно обдумываю проделанную работу и предстоящую.
Вроде как думаю/думал что в пробках АМТ удобнее .....
Можно понятнее и подробнее расшифровать утверждение в цитате выше и про кучу недостатков и про движение в пробке ?
Добавлено через 4 минуты
У меня по АМТ ещё вопрос возник !?
Если скинуть клемму АКБ на сутки, произойдет сбой программы управления, или заново обучать АМТ после этого нужно ?
Я всегда скидываю минусовую клемму АКБ в гараже, даже на ночь, после того как у нас Десятка в соседнем боксе над нами сгорела....
Если так буду скидывать постоянно с АМТ, то что могу поиметь плохого ? Или АМТ пофиг эти постоянные отключения АКБ ?
если коротко, то переключает когда не надо, а когда надо не переключает, очень медленные переключения, газ вообще тупой и не информативный. ты можешь один раз нажать слегка машина будет стоять на месте, другой раз с таким же усилием нажмешь машина дергает как бешеная, за 40 т. км так и не привык. плюс ты учти геморой который при этом получаешь, это не посты читать фантазеров которым меняют актуаторы за один день.
Вобщем крайне не советую связываться.
если клемму скинешь ничего не будет, если начнешь заводить на полуразряженном аккуме, то может произоти сбой
Этот робот - сабая большая ошибка Бу Андерсона, из за которой и продажи весты провалились и вообще они потеряли всех своих клиентов потенциальных в больших городах, за что он и получил подзад кирзовым сапогом...
АМТ по мере использования адаптируется под водителя, т.е. под его мкнеру вождения.
А как АМТ будет вести себя если у водителя нет манеры вождения или эта "манера" постоянно меняется на дню по 5-10 раз из-за постоянно меняющейся дорожной ситуации ?
Т.е. если я по привычке буду каждый вечер в гараже сбрасывать клемму АКБ то АМТ будет уходить в начальную заводскую программу работы ?
А как АМТ будет вести себя если у водителя нет манеры вождения или эта "манера" постоянно меняется на дню по 5-10 раз из-за постоянно меняющейся дорожной ситуации ?
Т.е. если я по привычке буду каждый вечер в гараже сбрасывать клемму АКБ то АМТ будет уходить в начальную заводскую программу работы ?
Производителем заявлено что АМТ адаптируется по водителя. Пожет за день без акб ни че не случиться. Да даже если и так, то не думаю что это страшно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от flу
А как АМТ будет вести себя если у водителя нет манеры вождения или эта "манера" постоянно меняется на дню по 5-10 раз из-за постоянно меняющейся дорожной ситуации ?
Т.е. если я по привычке буду каждый вечер в гараже сбрасывать клемму АКБ то АМТ будет уходить в начальную заводскую программу работы ?
Там в адаптации вроде 20 вариантов, городской, трасса, смешанный. Наверно какой то подбирает.
В режиме А при переключении "играет" напряжение.По БК 13,9-14,2 ,лампы слегка моргают.Это нормально?Переключения также ,не то что раньше.Сейчас попробую скинуть клемму до утра.
Я одного понять не могу, автоваз перешел установку амт, так как говорилось что он дешевле чем автомат, тот же древний джатко, новые машины с амт стоят на 20-25тыщ дороже чем с механикой в такой комплектации, а отдельно запчасти на это ведро на деле оказываютя даже напорядок дороже той же акпп всборе...
Всем привет. У вас инфы больше по АМТ. 6300 км, при повороте ключа без запуска двигла на горячую начался скрип. С дилером смотрели на ВАЗ видео засняли. Непонятно, что с актуатором? Смотрю на приоре поменяли актуатор, на гранте форумчанину адаптацию сцепы и перепрошивку сделали - скрип пропал пишет. Что за косяк, главное ZF !!!!, немецкое качество!)))
Комбинированный вид
