АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[вячеслав1982]

Сообщение от Алексей_Павлович

сомнений нет ЭТО КОВАННЫЕ ПОРШНИ !

По цене литья? Это как

[staist]

Ну может скопилось много, всем счас с вытеснителем под сж подовай.

[satmaster56]

Сообщение от Алексей_Павлович

сомнений нет ЭТО КОВАННЫЕ ПОРШНИ !

Ну и какой же зазор делать на этих поршнях? Как на литье или как на ковку???

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Ну и какой же зазор делать на этих поршнях? Как на литье или как на ковку???

зазор разумеется 0,06. Для ковки.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от вячеслав1982

По цене литья? Это как

реально в руках держу.

[stm48]

Извините, но тепловой зазор поршень-цилиндр ,для литья 0,06 много

[satmaster56]

Сообщение от Алексей_Павлович

зазор разумеется 0,06. Для ковки.

Какой же смысл тогда позиционировать как литьё? Нееее, надо уточнить. Может и ковка, но материал дешевый, или ещё что....

Добавлено через 5 минут
Написал Громозеке, может что прояснит....

[stm48]

Ждемс....

[satmaster56]

Вобщем позвонил Я Александру с этим вопросом.
Говорит, что это та же ковка, тот же материал, но притащили какое то новое навороченное оборудование, на котором это хозяйство шлёпают. Зазор рекомендуемый 5-6 соток. Поршни пока идут без вытеснителя, но в ближайшей перспективе переходят на поршень с вытеснителем и к конструкции без вытеснителя возвращаться не будут. Ценовая политика останется такая же. Делать будут только приоропоршень. 116 поршня пока в планах нет. В серию не пойдёт.
Вот такая вот инфа.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Вобщем позвонил Я Александру с этим вопросом.
Говорит, что это та же ковка, тот же материал, но притащили какое то новое навороченное оборудование, на котором это хозяйство шлёпают. Зазор рекомендуемый 5-6 соток. Поршни пока идут без вытеснителя, но в ближайшей перспективе переходят на поршень с вытеснителем и к конструкции без вытеснителя возвращаться не будут. Ценовая политика останется такая же. Делать будут только приоропоршень. 116 поршня пока в планах нет. В серию не пойдёт.
Вот такая вот инфа.

ерунда какая то ! Для чего тогда нужно было писать на упаковке"ЛИТОЙ" и менять номер поршня на 216.29, по факту в коробке лежат обычные кованные 216.09 ковка ? Поршни литые от СТИ вызывают интерес у многих автолюбителей, наверное будут те кто смонтирует их по зазору для литых, информацию упорно не выкладывали производители, нет её и сейчас. Совсем непонятный трюк, потеря имени.

[satmaster56]

Алексей_Павлович,
На новом оборудовании, со слов Александра, есть некритичное изменение технологии, но по сути это та же ковка 216,8 и 216,9
Политика такая, решили выдавить китайцев наверно.

Добавлено через 1 минуту
Илье Храмцову пытался дозвониться, но вероятно поздно уже, он трубку не взял.

Поэтому СТИ не комментирует ничего. Как народу объяснить, что одно и то же по разным ценам....