АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9... - Официальный Лада Приора Клуб

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

Регистрация

Дневники

Социальные группы

Календарь

Все разделы прочитаны

Опции темы

Опции просмотра

Предыдущая

Предыдущее сообщение

Следующее сообщение

Следующая

11.02.2015, 21:25	#11
satmaster56 Клавиатурный мастер Регистрация: 10.03.2012 Адрес: Оренбург Возраст: 57 Пол: Мужской Автомобиль: 11174 норма, кондиционер, двигатель 2112 Сообщений: 2,767 Сказал(а) спасибо: 192 Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях Вес репутации: 16	Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9... вячеслав1982, Одно из предположений потери тяги на поршне СТК, это расположение и форма самого вытеснителя. По словам того же Громозеки, на поршне СТИ с вытеснителем падения мощности нет. Вытеснитель на поршнях СТК распологается широко и заходит на проточки клапанов, а на поршне СТИ вытеснитель уже, проточки под клапана не захватывает. Но это всего лишь предположение. __________________

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

stm48 (11.02.2015), вячеслав1982 (11.02.2015)

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Реклама на сайте

Текущее время: 23:54. Часовой пояс GMT +3.