АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[dimkey]

Всем привет. Отпишусь о своем ремонте. Был у меня 11194 двигатель, купил б/у 11193 блок, все цилиндры группа В, износ 0,01. Купил комплект СТК с ПРИМАвскими колечками в синей коробочке группу С (кстати такие комплекты еще есть в черной коробке, но цена в 1.5-2 раза больше и поршни там ПРИМА).
Всю работу делал сам, ремонт длился 3-е суток, просто не смог вытащить втулку направляющую со старого блока, она там хрупкая какая то, пришлось ждать следующего дня, чтобы купить новую. Прокладку поставил 2112, побоялся что степень сжатия будет большая из за 11194 головы. да и езжу на 92 бензине. (теперь вот думаю не поменять ли на 21126)))))
На данный момент пробежала машинка после ремонта 7000 км. прошивку еще не менял. Ощущения такие, что машинка как бы потеряла резвость, что ли.
Недавно сидел в АВЕО 1,2, так там движок вообще как электродвигатель работает, прям жужжит.
С вытеснителем понятно, прыть убрал, и по ходу еще и прокладка 2112 тоже хапнула прыти.
На счет дизиления сказать ни чего не могу, поначалу что прислушивался, а сейчас привык что ли, ну по крайней мере меня звук двигателя не напрягает и не раздражает. Тяга после 11194 прибавилась, только вот с прошивкой не определился еще.
Самое главное забыл написать, масло за 5000 тыс вообще не съело ни грамма.
Думаю если масло начнет жрать, то точно повезу точить с фальшплитой.
Кстати заметил, что сальники все РЕНО были, без пружинок и жесткие как пластмасса, но не текли, были заменены на обычные.
Всем спасибо.