увы и на весту это не будет распространятся, думаю стоимость весты уйдет от 500 и выше.
Тут думаю картина будет как с квартирой, не важна конечная сумма, важно до какой суммы выплачивать будут...
Цитата:
Сообщение от Ri.264
ниссан тиида на автомате пробовал упираться , ...ни о чем ващ!
Как Вы определяете упирался он или нет?
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Ну -ну ...140 на 1,4 .... и на автомате ....спокойно , да?) После такого уж бессмысленно продолжать полемику)
А что такого? У меня складывается впечатление, что тут у всех приора со своими 98 лошадками, - гоночный болид, делает всех и вся, уступает только болиду Формулы 1, и то обходит на повороте...
Falkon, тоже не понимаю людей. Тот же солярис 1.6 механика объезжает приору в легкую.
Добавлено через 5 минут
У друга митцу спейс вегон минивэн 90-ых годов еще. 2.0 механика 133 лошади на механике и весу 1,5 тонны. Так его машина быстрее моей. Прокатился он на приоре моей и ржёт, говорит его бабский минивен объедет приору в легкую.
Кстати были в салоне киа... Цена максималки 1,4 на автомате стоит 580 тысяч... Тоже самое по опция + магнитола и кнопки на руле, но мотор 1,6 + механика 570, чутка дешевле... Плюс несколько допов в подарок...
Максимальная комплектация 1,6 на автомате за 700, плюс подарки в виде допов...
Приора 506 или 525 (мкпп или акпп) стоит... Разница все меньше и меньше, скидки делают свое дело...
А про рио ..давайте до первой регулировки клопов доедем, когда на официалов с их неуемными аппетитами вам станет жалко денег и вы просрочив полтора интервала поедете к гаражным мастерам и они вам будут точить стаканы на наждаке , чтобы новые не заказывать ...а если заказывать новые (с промером) вам придется либо недели на три оставить машину в сервисе, либо дважды оплатить работу ...первый раз при промере ,второй раз при замене стаканов. И дай бог ,чтоб в наших сервисах вам не наменяли запчастей с новых на старое ... это Россия ...детка.
Добавлено через 3 минуты
Да никто не станет заморачиваться на такие доработки , вернее почти никто , основной массе нужно чтоб тачка не вваливала , а перемещала пятую точку из пункта А в пункт Б, при этом наносила меньше головняков, и ее можно было как можно спокойнее оставлять без присмотра ...в плане мелкого вандализма, пакостничества(гвоздиком по капоту) и мелкого хулиганства...
А про рио ..давайте до первой регулировки клопов доедем, когда на официалов с их неуемными аппетитами вам станет жалко денег и вы просрочив полтора интервала поедете к гаражным мастерам и они вам будут точить стаканы на наждаке , чтобы новые не заказывать ...а если заказывать новые (с промером) вам придется либо недели на три оставить машину в сервисе, либо дважды оплатить работу ...первый раз при промере ,второй раз при замене стаканов. И дай бог ,чтоб в наших сервисах вам не наменяли запчастей с новых на старое ... это Россия ...детка.
А еще вспомним про цепочку ГРМ, которая сделана на столько хлипко, что напоминает дермовенький ремень. Цепь вытягивается примерно к 100 тыс км. У некоторых гораздо раньше. Сопровождается это повышенным шумом в ГРМ и перепрыгиванием цепи. Как итог, ремонт ГБЦ, и уже поверьте, с ремонтом ГБЦ на приоре, это ни в какие сравнения не входит. Еще у них сильно страдают распредвалы, съедает шейки, так что к первой регулировке (90 тыс) распредвалы уже как правило не особо хорошие.
Так что косяков хватает везде и во всем. И купил я приору, лишь потому, что универсала за 400 тыс нет. Их вообще нет за такие деньги. Ну скажем если Рио была бы в кузове универсал, пусть даже за 500 тыс, то я взял бы ее. НО вот же как ..... Только приору и можно купить .
А по большому счету, мне приора нравится. Ну на те 400 тыс, которые она стоит. За эти деньги в ней все так, как и должно быть.
Комбинированный вид
