С чего вдруг неизбежность?
Друг наездил 260 тыс.км. и не стучали поршня.
У отца на приоре сейчас пробег 213 тыс.км. и поршни не стучат.
У меня 146 тыс.км. и я приближаюсь к 156 ... тоже тихо.
Да ... поршни рано или поздно застучат, но говорить что в 156 тыс.км. стук поршней неизбежен некорректно. К 300 тыс.км. думаю да ... там уже неизбежен, но не в 156 тыс.км..
С чего вдруг неизбежность?
Друг наездил 260 тыс.км. и не стучали поршня.
У отца на приоре сейчас пробег 213 тыс.км. и поршни не стучат.
У меня 146 тыс.км. и я приближаюсь к 156 ... тоже тихо.
Да ... поршни рано или поздно застучат, но говорить что в 156 тыс.км. стук поршней неизбежен некорректно. К 300 тыс.км. думаю да ... там уже неизбежен, но не в 156 тыс.км..
Как говорят - сильно зависит от условий эксплуатации.
Я так думаю мой движок пострадал от коротких поездок особенно в зимнее время.
Как говорят - сильно зависит от условий эксплуатации.
Я так думаю мой движок пострадал от коротких поездок особенно в зимнее время.
Аналогично...короткие поездки 70% от всего пробега (150тыс), очень маленький населенный пункт.
Тоже шумели поршня, ну по крайней мере первый...правда не помню когда появился шум, заметил ближе к 140.
Может конечно от условий эксплуатации, может и не повезло )))
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
С чего вдруг неизбежность?
Друг наездил 260 тыс.км. и не стучали поршня.
У отца на приоре сейчас пробег 213 тыс.км. и поршни не стучат.
У меня 146 тыс.км. и я приближаюсь к 156 ... тоже тихо.
Да ... поршни рано или поздно застучат, но говорить что в 156 тыс.км. стук поршней неизбежен некорректно. К 300 тыс.км. думаю да ... там уже неизбежен, но не в 156 тыс.км..
Машина куплена новая с салона, масло менялось каждые 7500 км, редко через 10000км.
Масло шелл хеликс ультра синтетика 5/40
Машина куплена новая с салона, масло менялось каждые 7500 км, редко через 10000км.
Масло шелл хеликс ультра синтетика 5/40
замена 7500 это для трассы, а если крутишься в городе то 5000 край. и это если не вспоминать что шелл самая подделываемая марка. Сам слез с шела лет 10 назад. последние заливки были полный шлак: пара-тройка тк и оно уже черное и жидкое.
а по гидрикам все просто решается: открыванием масляного канала в головке, заботливо перекрытого безмозглыми рукожопами с автоваза.
Я так думаю мой движок пострадал от коротких поездок особенно в зимнее время.
Греть нужно до +50°С, потом ехать спокойно, без активного педалирования/нагрузки. Лучший ориентир - темп-ра масла, но не предусмотрено. Можно потратить время и провести несколько измерений темп-ры масла в картере (через щуп) во время обычных зимних прогревов. Сравнить с темп-рой ОЖ, будет в дальнейшем по чему ориентироваться. Масло выше +30°С - можно ехать, от +40°С - практически "рабочая" вязкость.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
замена 7500 это для трассы, а если крутишься в городе то 5000 край.
Dart-s, интересные у вас представления об интервалах замены. Может всё-таки в моточасах стоит считать?
Цитата:
Сообщение от Dart-s
и это если не вспоминать что шелл самая подделываемая марка.
На Oil-club'е давно уже было разжёвано как отличить оригинал от подделки. А последние 1-2 года уже внедрены наклейки с проверкой через интернет. Так что сейчас с этим гораздо проще.
Комбинированный вид
