Зачем переключаться? Приора на второй передаче за сотню пуляет.
Не засекал ни когда время.
Затем что для слабого ДВС длинная ГП вообще не о чем.Вы что на 2-рой по городу ездить будете? Поддержу вышесказанное,приора в стоке за сотню не пуляет,отсечка 6200об/мин,переключатся приходится.Свои 11.5 едет честно)) Далее о движении по городу 60-70 км/ч на 4-передаче если нужен обгон,тут нужно 3-ию,по трассе 90-100,да если еще и с пассажирами,фуру обогнать,опять 3-ию. На ниссане новом я не ездил,но ездил на логане и сандеро.Там ГП по ощущениям короче,думаю на альмере такой же двигатель и коробка,только тяжелей на 200кг.Будет возможность прокачусь) Из далека с боку и с переди альмера довольно симпатична! Дизайн задних фонарей и вообще вид с зади,без коминтариев))) Сравнивать приору и новую альмеру я наверно адекватно не смогу ибо не владел альмерой,но знаю точно,будучи владельцем приоры,если хочешь просто новое авто без требований на комфорт,управляемость,мощн ость и т.д. Можно купить и альмеру и датсун и калину,массу авто.Если же хочется чего то большего,то альмера явно не тот автомобиль) Именно эту альмеру я ждал и рассматривал как следующее авто после приоры,но увы.
Комбинированный вид
