Турбо не для нытиков. Надо быть готовым к турбо, уровень переделки не хилый. И всегда есть вероятность что что-то, где-то дриснет, поэтому и плакают. Если все сделано грамотно и на совесть, то все работает как надо. Тот кто думает что просто поставит валики и на этом успокоится, очень заблуждается, за валами идут пауки, ресиверы, заслонки, ряды и всегда хочется больше и больше, приход все меньше и меньше. И вот когда ты понимаешь что тебе и этого не достаточно,приходишь к турбо, и понимаешь что зря боялся и зря слушал всяких плакс и нытиков, которые не знали о чем плачут... и когда осазнаешь что с самого начала мог сэкономить кучу денег, сразу турбанув, то перестанешь слушать кого бы то ни было вообще
все равно мне ближе атмо. один звук чего стоит. а турбо пш пш и всего делов. НО если нужен компромисс мощного городского СЕМЕЙНОГО (как в моем случае например) таза + езда по трассе то турба тут впереди...и ровный хх и громкость выхлопа более сходятся с определением каждодневной машины. плюс собрать низ и кпп можно из того что в гараже валяется без дела. еще б улю оригинальную на шарике, но цена)
Древовидный вид