есть прямая ссылка? чет нихучего не нашел на формаше
Нет, нету. На Драйве с парнем общаюсь, он с Формашем списывался, они скинули фотки (вот их я и выложил) вплоть до маркировки на кольцах. Он заказал, оплатил, сейчас отправки ждет.
если тулить ВАГ то сразу 92.8 или 95.5, -больно много бубнотанцев, а выхлопа немного. если делать на плите и оставлять норм толщины гильзу - будет 86.4х83, а это 1860 кубов, так не проще ли сделать 84х84? дешевле, быстрее. если на тонкой шейке - еще и почти бесплатно. Правда столкнулся с тем, что кошерных шатунов под тонкую шейку (Нобр) нынче не достать(
RS повлияет при настройке на углы и экономичность.
Для валилова достаточно 1.65.
Чемпион Планеты в классе ВАЗ SL проехал за 12.89 чистого времени. Там 80/133.
Добавлено через 3 минуты galansky63, поищу и скажу, сам не помню на память.
да я ездил на 80х84 че ты мне рассказываешь - низ мотоциклетный я бы не сказал что там прям момента много
Незнаю как будет мой комплект, но я прислушался к твоему доводу про вес, что это лишние потери мощности. ты мне скажи, шатун такую потерю даст?
Слышал что с плохим рс крутили выше 8000 и нормально.
Незнаю как будет мой комплект, но я прислушался к твоему доводу про вес, что это лишние потери мощности. ты мне скажи, шатун такую потерю даст? Слышал что с плохим рс крутили выше 8000 и нормально.
напишу в восемьсоттридцатый раз. я собрал кучу моторов на 84кв с шейкой 41.5. Ни один из них не умер пока что, ни один не рыгнул коленом. Все они ездят на оборотах не более 8200 (больше и не надо, это ж не полторашка на приора шатуне), с тяжелым маховиком, шпг развешена, колено маховик балансировано, отсечкая мягкая. это все залоги здоровья любого коленвала. самый старый мотор, который собирали еще на мою 8ку ездит на колене сти (с красивыми протиововесам и доп накаткой галтелей) и подбирается уже к пробегу 70к, пережил 2 загиба клапанов и стоит во втором блоке.
у меня был низ на 80 колене с дырявой шатунной шейкой (тн "облегченной") и двумя косыми сверлениями. Там столько дырок, что на него смотреть страшно - почему то никто не пишет что он слабый там или дрыщет. а шатунная шейка 41.5 сплошная почему то очень слабая. Понаставят маховиков дырявых и керамик бездемпферных а потом дрыщет там чето у кого то
Последний раз редактировалось Ascari; 27.08.2015 в 10:21.
Показатель надёжности коленвала - пробег 150000км (2 года езды).
Вот тогда он надёжен. Ибо всё ранво раз в 2 года люди конфиг мотора меняют.
80 коленвалы есть с простым сверлением, с косым и с двойным косым.
Комбинированный вид
