PVP, С самодельным можно конечно и 14,5В сделать без термокомпенсации, но жара 30С, а под капотом все 60С на акб примерно 40С с большой напругой негативно скажется на пластины, может произойти коробление и осыпание. Да и перечисленные нагрузки через чур большие, контактные кольца будут с такой глубокой бороздой и щетки быстро износятся, также гена будет перегреваться.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
PVP, С самодельным можно конечно и 14,5В сделать без термокомпенсации, но жара 30С, а под капотом все 60С на акб примерно 40С с большой напругой негативно скажется на пластины, может произойти коробление и осыпание. Да и перечисленные нагрузки через чур большие, контактные кольца будут с такой глубокой бороздой и щетки быстро износятся, также гена будет перегреваться.
Я просто привёл пример напряжения с нагрузкой и без нагрузки. Неужели вы думаете, что я в жару включаю обогрев стекла и зеркал? Я бы сделал термокомпенсацию, но нет исходных данных. Мне кажется лучше без неё, чем на штатных РН ( СО и НО ) иметь летом с кондюком 13 вольт и ниже Связи между напряжением 14.2v на АКБ и состоянием щёток, контактных колец и перегревом гены не вижу никакой
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Я бы сделал термокомпенсацию, но нет исходных данных. Мне кажется лучше без неё, чем на штатных РН ( СО и НО ) иметь летом с кондюком 13 вольт и ниже
Связи между напряжением 14.2v на АКБ и состоянием щёток, контактных колец и перегревом гены не вижу никакой
Комбинированный вид
