Нынче глянул статейку в новом номере ЗР. Там как раз терли что лучше: раскошелиться на дорогой импорт и менять по регламенту или купить на эти же деньги 2 канистры нашего и менять вдвое чаще. Испытния проводили на приоромоторе. Итог не в пользу дорогого импорта... Вывод: надо чаще менять масло, а не гоняться за брендом.
Нынче глянул статейку в новом номере ЗР. Там как раз терли что лучше: раскошелиться на дорогой импорт и менять по регламенту или купить на эти же деньги 2 канистры нашего и менять вдвое чаще. Испытния проводили на приоромоторе. Итог не в пользу дорогого импорта... Вывод: надо чаще менять масло, а не гоняться за брендом.
А можно лить премиум суперское масло и менять почаще. Это, как в фильме "а хорошо жить ещё лучше".
Нынче глянул статейку в новом номере ЗР. Там как раз терли что лучше: раскошелиться на дорогой импорт и менять по регламенту или купить на эти же деньги 2 канистры нашего и менять вдвое чаще. Испытния проводили на приоромоторе. Итог не в пользу дорогого импорта... Вывод: надо чаще менять масло, а не гоняться за брендом.
и скулить что стучит там и тут, на хорошем масле, приора живучая и терпит многие издёвки без стуков.
Но турбо синь надо признать, зачетное масло, молибдена там явно ведром засыпали
ага. у знакомого Сид 1.6 130л.с. Сначала Шелл залили на ТО и говорит движок стал громко работать, потом он перешел на это масло и тишина. меняет его каждые 7500
korenovsk, ага, я вот лил Лукойл полусиньку в приору и не узнал машину. Там молибдена по анализам 110 ‰. А движок не узнать, ни звука, лишь шелест легкий. А на турбо сине молибдена все 700‰, боюсь представить как тихо будет
korenovsk, ага, я вот лил Лукойл полусиньку в приору и не узнал машину. Там молибдена по анализам 110 ‰. А движок не узнать, ни звука, лишь шелест легкий. А на турбо сине молибдена все 700‰, боюсь представить как тихо будет
На ойл-клубе говорят что тишина эта длится примерно 500 км(у полусини). А вот далее , двигатель будет работать чуть погромче, как и на лукойле синтетике)
Комбинированный вид
