Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[АрбузТранс]

Свечи тоже играют большую роль, вот свеча на приору под газ BOSCH FR 6 KI 332 S 0,7, поставил иридевые вообще не чувствуется когда переходит на газ сегодня минус 15

[Ri.264]

Сообщение от АрбузТранс

Свечи тоже играют большую роль, вот свеча на приору под газ BOSCH FR 6 KI 332 S 0,7, поставил иридевые вообще не чувствуется когда переходит на газ сегодня минус 15

У меня Бриск с зазором 0,7 тоже не чувствуется переход. Имхо от свечей не так уж много зависит...

[АрбузТранс]

Сообщение от Ri.264

У меня Бриск с зазором 0,7 тоже не чувствуется переход. Имхо от свечей не так уж много зависит...

Поверь! от масла LPG в двигатель, очень сильно тоже зависит ресурс двс и ОСОБЕННО расход газа, я ничего не кому не навязываю и доказывать не буду! в Италии и Корее где 80% авто на газу не дураки, в иридевыех свеча для LPG 3,5-5. и ходят они по 100т.км. Корейцы любят ездить на газу.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от АрбузТранс

Поверь! от масла LPG в двигатель, очень сильно тоже зависит ресурс двс и ОСОБЕННО расход газа, я ничего не кому не навязываю и доказывать не буду! в Италии и Корее где 80% авто на газу не дураки, в иридевыех свеча для LPG 3,5-5. и ходят они по 100т.км. Корейцы любят ездить на газу.

Какой расход в % соотнашении к бензину? только честно!

[Ri.264]

Сообщение от АрбузТранс

Поверь! от масла LPG в двигатель, очень сильно тоже зависит ресурс двс и ОСОБЕННО расход газа, я ничего не кому не навязываю и доказывать не буду! в Италии и Корее где 80% авто на газу не дураки, в иридевыех свеча для LPG 3,5-5. и ходят они по 100т.км. Корейцы любят ездить на газу.

Добавлено через 6 минут


Какой расход в % соотнашении к бензину? только честно!

Если вопрос ко мне,то никогда не гоню,расход обычно зимой около 11.5, недавно было около минус 25,да нечищенные дороги...был расход 13.5,хотя я когда ехал на заправку был готов к цифре 15. Расхода по бензу не знаю...ибо через 500км после выезда с салона было установлено ГБО. С тех пор тока газ)

[mir]

Сообщение от fokker

Попробую, т.к. 36 в морозы явно маловато.

У меня стоит Ловато, так программка (или датчик температуры в газовом фильтре) врет показания по температуре на 15 градусов, то есть когда ставишь в программе переход на бензин на 60 градусов, то реально переход происходит при 45 градусах. Я смотрю по бортовому компьютеру "штат". Пробовал менять значения, и всегда 15 градусов получается разница. Так что если надо переход на 50 градусов, то в программке устанавливать надо на 65.

[YURII.N]

Сообщение от mir

У меня стоит Ловато, так программка (или датчик температуры в газовом фильтре) врет показания по температуре на 15 градусов, то есть когда ставишь в программе переход на бензин на 60 градусов, то реально переход происходит при 45 градусах. Я смотрю по бортовому компьютеру "штат". Пробовал менять значения, и всегда 15 градусов получается разница. Так что если надо переход на 50 градусов, то в программке устанавливать надо на 65.

Датчик температуры в газовом фильтре показывает температуру газа!!!! Она всегда меньше температуры двигателя, и чем больше обороты двигателя и, соответственно, расход газа, тем разница больше. И переход по этой температуре не осуществляется!!!! Температура газа вообще может быть отрицательной!!! В прошивке ловато зашит допуск температуры газа до -20 градусов. Переход происходит либо по температуре редуктора (если установлен датчик температуры редуктора) либо по времени, в последнем случае в мороз возможны проблемы с переходом, т.к. в мороз не хватает заложенного времени для прогрева.

В программе, при наличии датчика температуры редуктора, выставляется значение перехода именно для температуры редуктора и пока редуктор не прогреется до выставленного значения перехода не будет. Температура редуктора тоже меньше температуры двигателя. У меня, при значении температуры редуктора для перехода 35 градусов, температура двигателя при переходе летом 45-50 градусов, зимой 55-60 градусов.

[mir]

Сообщение от YURII.N

У меня, при значении температуры редуктора для перехода 35 градусов, температура двигателя при переходе летом 45-50 градусов, зимой 55-60 градусов.

Зачем столько восклицательных знаков. У меня наоборот при установке в программе переключение при 35, будет реальная температура двигателя примерно 20 градусов когда произойдет переход на газ с бензина, и разницы нет - лето или зима. Если переход происходит в движении, то разница та же 15 градусов (+- 1-2 градуса) Так что я при установке учитываю поправку на примерно 15 градусов. Я хочу сказать, что ты прав насчет температуры редуктора, но у меня температурный датчик редуктора всегда завышает значение, даже если двигатель горячий, то штат показывает температуру двигателя например 90 градусов, а газовая программа показывает температуру редуктора 100 с лишним.

[fokker]

Сообщение от mir

врет показания по температуре на 15 градусов,

Т.е. вообще при 20 переходит получается.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от mir

Зачем столько восклицательных знаков. У меня наоборот при установке в программе переключение при 35, будет реальная температура двигателя примерно 20 градусов когда произойдет переход на газ с бензина, и разницы нет - лето или зима. Если переход происходит в движении, то разница та же 15 градусов (+- 1-2 градуса) Так что я при установке учитываю поправку на примерно 15 градусов. Я хочу сказать, что ты прав насчет температуры редуктора, но у меня температурный датчик редуктора всегда завышает значение, даже если двигатель горячий, то штат показывает температуру двигателя например 90 градусов, а газовая программа показывает температуру редуктора 100 с лишним.

Температура редуктора больше температуры двигателя ... фигня какая-то получается Может там в фаренгейтах температура выставляется?

[mir]

Сообщение от IRBIS_RZN

Температура редуктора больше температуры двигателя ... фигня какая-то получается Может там в фаренгейтах температура выставляется?

Да похоже датчик просто-напросто врет. Может это только у меня.