Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[fokker]

Такая же история, 9 лет не заморачивался испытаниями, а тут что то задумался - ничто не вечно. Как вариант, после 10 лет просто новый купить, благо стоят они не дорого.

[masterkarlo]

Я даже не думаю об этом, он уже три машины пережил и эту пятёрку наверняка переживёт, в приоре у меня тор на 40 л стоит 09 года выпуска, а этот 50л испытан в 08, а ставил я его новый еще на десятку в 2004 году, а когда десятину разбил, мне его на станции установщики гбо поставили на шестёрку, значит они же и табличку вставили в рамку с датой испытания. В 12 году эти же установщики ставили гбо на пятёрку, но испытания уже видимо не проводили, табличка как видно осталась старая, а в этом году меня жаба задавила и я всё гбо сам содрал с одной пятёрки и сам поставил на другую, не знаю только как будет дальше если проверка какая, но вообще то езжу на газе с 2002 года и еще ни разу (тьфу тьфу) никто меня не проверял. Как говориться - будем посмотреть...

[fokker]

Да тут дело не в том что кто то докопается насчёт опрессовки. Для себя, газ есть газ.

[masterkarlo]

Сообщение от fokker

Да тут дело не в том что кто то докопается насчёт опрессовки. Для себя, газ есть газ.

Ну для себя в гбо есть полно мест куда стоит обратить куда более пристальное внимание чем на сам баллон, а для баллона важно чтоб он был не деформирован, не ржавый и надёжно закреплён в автомобиле. Его рабочее давление, при котором внутри находится сжиженный газ, две атмосферы, а проверяют его давлением в 10 атмосфер, реально же эти баллоны держат почти 20 (если не больше), а торы ещё больше.. так что при самой обычной эксплуатации им сносу нет.

[Ri.264]

Не забывайте...что видим мы только наружку! А агрессивная среда именно внутри( как то сам газ , кондннсат). И коррозия идет невидимая нашему зоркому оку)

[masterkarlo]

Сообщение от Ri.264

Не забывайте...что видим мы только наружку! А агрессивная среда именно внутри( как то сам газ , кондннсат). И коррозия идет невидимая нашему зоркому оку)

Три года назад на авторазборе покупали четыре 50 л баллона для ресиверов на производство, из двух баллонов сваривали один ресивер, отрезая торец вместе с горловиной. Сколько эти баллоны эксплуатировались конечно не знаю, но думаю не меньше 5-7 лет, так как вся классика с утилизации. Резал баллоны сам и как помню ржавчины внутри небыло вообще.. Автомобильный газ содержит низколетучие парафины и пр. нефтепродукты в небольших количествах, которые совсем не способствуют коррозии. Конденсат внутри это как раз не вода, а те самые масла и парафины, такой же конденсат сливается с редуктора на ГБО 2, там для этого предусмотрена специальная сливная пробка.

[fokker]

Если все так прекрасно почему срок годности 10 лет при условии регулярного переосвидетельствования опрессовкой? Конечно, проектировщики перестраховались, реальный срок эксплуатации будет побольше чем 10 лет. Но вот что что, а проверять на себе когда он кончится, че то не хочется.

[masterkarlo]

Сообщение от fokker

Если все так прекрасно почему срок годности 10 лет при условии регулярного переосвидетельствования опрессовкой? Конечно, проектировщики перестраховались, реальный срок эксплуатации будет побольше чем 10 лет. Но вот что что, а проверять на себе когда он кончится, че то не хочется.

Все нормы и сроки конечно заведомо заложены с перестраховкой так как класс опасности продукции высокий, реально баллона на две жизни хватит. Но все равно ты прав - десять лет это хороший срок и цена не велика, тем более что старый всегда пригодится в хозяйстве для более безопасных технических решений.

[Al Kim]

Нашёл, хорошая тема.
Машинку прикупил с установленной ГБО 4 поколения, баллон бублик вместо запаски объём, как сказали чуть больше 40л, точно не помню.
Интересует помимо замены фильтров, какие ещё есть регламентные работы?

[fokker]

Сообщение от Al Kim

Нашёл, хорошая тема.
Интересует помимо замены фильтров, какие ещё есть регламентные работы?

Бублик у тебя скорее всего на 42 литра, но заправляется если по правилам, то литров 35. В принципе, если баллон в норме можно спокойно 40 лить. Обслуживание ГБО в общем то несложное. Раз в 2 года опрессовка баллона и каждые 20 000км. замена фильтров. Все. Посматривай за шлангами. Редуктора хватает на 200 - 300 000. Потом можно ремкомплект поменять. Ресурс форсунок вроде как 300, но у меня они уже 350 отработали. Как бы так.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от mir

Я за 60 000 км пробега пока фильтры не менял, нет нужды.

Я на 20-ти меняю, с учетом что у меня 2/3 трасса, заправки как правило одни и те-же. То грязь, то масло в фильтрах, то боле менее чисто. В общем стабильности нет. 60 многовато будет. Не уверен, но при такой частоте как бы на замену форсов не прилипнуть. Замена фильтра самостоятельно цена вопроса 250-300 рублей, не те деньги чтобы экономить.