на выпуске и Паулюсе до 6000 не более 80% загрузка.
на полном стоке запас должен быть еще больше.
Добавлено через 1 минуту
да, он успел уже утомить - хотя совсем недавно вернулся из бани...
Жаль что забанили. Хотелось бы знать за что. Вроде ничего такого ещё не успел написать. Хотя .....
Хотел чтобы именно он про форсы дал ответ. Потому как и у волги примерно такой же запас должен быть при 150л.с.
Мне стало интересно, почему для Лада Калина 2 нфр повысили до 135 л.с. мощность ресивером тмс, хотя имеется вариант двигателя для класса национальный, там сток пластик ресивер, валы 9,83 и на выходе имеем 140л.с. на 7000 оборотах, в чем подвох?
насколько я понял из описания НФР - валы там уже не сток.
Добавлено через 1 минуту
140 л.с. - это возможно уже не на 95-м бензе, + система выпуска - не подходящая для серийного авто и т.д.
Я думаю там валы от обычного спорта+ресивер тмс, про сток палки не идет речи =)
Добавлено через 1 минуту
С колобка информацию скопирую, приорониз, плюс пластиковый ресивер не даст возможности увеличения каналов в гбц
Базовый двигатель: ВАЗ - 21126
Количество клапанов 16
Рабочий объем (куб.см ≤) 1597
D цилиндра / ход поршня(мм) 82,0/ 75,6
Длина шатуна (мм) 133,32
Степень сжатия 10,7
Распредвал (мм) 9.83
Дроссельная заслонка (мм) ∅52
Форсунки Bosch 0280155107 180см3/мин
Система выпуска (нерж.сталь) ∅51
Контроллер ЭСУД январь 7.2
Радиатор водяной (медь) увеличенная теплоотдача
Макс. мощность (л.с. /об/мин) 140/7000
Макс. крутящий момент(Нм/об/мин) 160/5500
валы 9,83 и на выходе имеем 140л.с. на 7000 оборотах, в чем подвох
Недавно общался с раллистами на счет этих валов. Подвох в отсутствии низа Они едут с 4500 и до 7 выдают все что можно, а до 3 тыс там вялый перец. Для повседневной машины они неудобны.
Комбинированный вид
